マスターバック交換（クレーム処理）

５５，０００ｋｍを過ぎた辺りから、朝一発目のエンジン始動時にブレーキペダルが無茶苦茶重くなってました。

マスターバックの負圧が抜けて、倍力機能が働いていない様子。

エンジンを掛けると倍力機能は働いていたので放置してたんですが、最近になって４～５時間で負圧が抜けるように・・・

地元Dラーのフロントに相談したところ、クレームで修理できるとの事で、それならば！と依頼♪
（クレーム保証期間：５年または１０万ｋｍ以内）

Dラー入庫にあたって、シートをノーマルに。（フロントに指摘されたｗ）
前回車検時から１年半ぶりの純正シート、めっちゃ違和感！！（笑）
シート高が高すぎて、運転しづらいの何のｗｗ

マスターバック交換時の邪魔になるかと思い、タワーバー撤去ｗ
これまた、ハンドリングにメッチャ違和感ｗｗ
ハンドル軽いわ、踏ん張りきかないわ、轍で真っ直ぐ走らないわｗｗ

外したタワーバーのオーバルシャフト。
融雪剤の影響でサビサビ↓Ｏｒｚ

ストラット取付部
装着１年目から錆は浮いてましたが、４年でコノ有様↓Ｏｒｚ
ＣＵＳＣＯの製品も品質が地に落ちましたね～（笑）

そんな訳で、タワーバーはＤＩＹで再生作業を行う事にｗ

Ｄラーでの作業は無事終了♪
ちょっとしたトラブルで２日後に再入庫しましたが、マスターバックの機能に問題ナシ！

心なしか加速が良くなった気がしますｗ
（マスターバックの負圧はエンジンが作ってるので、関連はあるかも？）

交換時の走行距離：６１，１５２ｋｍ