![[走行]45,163㎞<br />
インターバル 6,500㎞<br />
2年前。ティーダを譲り受ける当日、ディーラーにてオイル交換されており、ズルズルと伸ばしていたオイル交換を梅雨空の中、敢行。<br />
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ガソリン添加剤タービュランス GA-01も使用していたので、早期に交換すべきだったのですが。。。気が乗らず、気づけば夏場の厳しい時期を迎える手前で実行できました。<br />
原因は、初めてということで、ジャッキアップポイントやドレンボルト、オイルフィルターの位置、オイルのグレード、量など、調べればわかることなのですが、いろいろとタイミングが合いませんでした。<br />
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前日の下調べでは、ジャッキアップポイントとジャッキアップ後にドレンボルト、フィルター位置を確認しました。<br />
ネット情報では、フィルター交換には、樹脂製のアンダーカバーを取り外すという情報と、アンダーカバーの一部を外せばアクセスできるという情報にあたっていたのですが、勘違いなのか当車が前期型だからなのか、アンダーカバー全取り外しで10㎜頭のタッピングボルト4本とクリップ4本の取り外しでした（クリップはマイナスドライバー使用。一本は外れていて行方不明）<br />
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前日は、敷物もなく直に地面に寝ころび地味に汚れたので、ピクニック用？のビニールを用意しました。奇跡的にタイヤ間に収まる絶妙な大きさでしたw<br />](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/005/406/413/5406413/p1ls.jpg?ct=37da6ce49d50)
| 目的 | 修理・故障・メンテナンス |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★ |
| 作業時間 | 30分以内 |
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