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JA11Cシマウマ号　現在の仕様はトランスファーをジールTYPE-Cに235/85R16のタイヤを駆動しております。





そうしますと
LO 1速で1000rpm時1.15km/h
HI 5速で100km/h時4636rpm
と若干HIで巡航回転数が高いもののクロスカントリーを中心にロッククローリングもこなせるバランスの良いギア⚙です。





ところがタイヤを255/85R16に換えますと
LO 1速で1000rpm時1.19km/h
HI 5速で100km/h時4448rpm
と高速巡航時の回転数はさがりましたが低速クローリングに少々不満が残ります。






そこでトランスファーをアドバンスギア⚙7.9にしますとHI/LO比が2.0/7.9で
LO 1速で1000rpm時0.96km/h
HI 5速で100km/h時5380rpm
とLOレンジは非常に良いのですがHIレンジの巡航性能に不満が残ります。






トランスファーの対応には限界も有り、その他の手段を考えますと『特殊ミッション』が出てまいります。

『ダブルトランスファー』
トランスファーを2機結合しましてさらに低い減速を求めるものです。
SJ１０のトランスファーを2機使い
LO×LO で3.012×3.012=9.072
LO 1速で1000rpm時0.84km/h
HI 5速で80km/h時6322rpm
とLOレンジはアドバンスギアより低いですが、HIレンジは積車が無いと移動できないレベルです💦






『キャリーミッション』
マニュアルミッションにキャリーの6.142エクストラLOを組み込みファーを6.5にすると合計39.923まで減速することができます。
LO 1速で1000rpm時0.77km/h
HI 5速で100km/h時4573rpm






『ハイローミッション』
マニュアルミッションにHI/LO 1.7倍のミッションを組み込みトランスファーに6.5ギアを使いますと
44.896まで減速できます。
LO 1速で1000rpm時0.69km/h
HI 5速で100km/h時4573rpm






『ダブルミッション』®︎
石塚エンジニアリングが登録商標しましたが、要はマニュアルミッションを2機つなげた特殊ミッションです。
5速×5速×トランスファー(TYPE-C)で究極の減速を行えます。
1速×1速×LOで1000rpm時0.29km/h
5速×5速×HI で100km/h時3515rpm
とローギアはより落ちハイギアは高速巡航もこなせると言う万能のミッションであります。






それぞれのミッションには、一長一短が有りますが
JA11Cシマウマ号、255/85R16タイヤを導入するにあたりまして
よく考えて実行していきたいと思っております。

ジムニーのフォトギャラリーに少し詳しく『特殊ミッションのいろいろ』をあげておきます。
よろしかったらご覧ください。