サダのブログ一覧

８月１７日（月）夏期休暇第一日目。

平成２１年熊野大花火大会に行ってまいりました。

熊野大花火大会の歴史は古く、今より３００年ほど前から連綿と熊野の地で執り行われている花火大会です。
１万発の花火と２尺玉３尺玉の海上自爆　鬼ヶ城の大仕掛け花火が特に有名で
決して交通の便がよいとは言えない熊野で１５万人の人出を誇ります。

花火大会の規模では、関西最強のＰＬの花火に負けますが、この大会の独特の雰囲気、そして会場にいたるまでの行程、すべてを含め私の中では１番の花火大会です。

しかし、毎年この花火大会は、１５万人の人出と主要国道が対面通行の４２号線が一本ということもあり大渋滞が起こります。
前日から熊野入りしたり、朝早くに出発する手もありますが、
今回は、最強の交通手段を使いました。

今回はパートナーと一緒のため、友人よりカワサキのニンジャ９００をお借りし、それをトランポに積み込み途中道の駅まで進出し、そこでバイクに乗り換え二人乗りをして渋滞知らずに熊野へ到着いたしました。



くわしくは、フォトギャラリーに挙げましたが、熊野の花火だけは体感されることをお勧めいたします。

8月18日夏期休暇二日目

岐阜県富山県県境の「牛首林道」周辺を走ってまいりました。

ダート走行距離約80Km、標高1000mの冒険旅行です。
パートナーは、例によりましてライ君1＋1の気楽なツーリングです。

県道の崩落箇所多数により、思ったルートは通れませんでしたが
なかなかよいコースと思っております。

詳しくは、フォトギャラにてどーぞ！

『Z計画』発動！

前々から懸案であったテリオスキッド改造計画を、いよいよ実現するときがやってまいりました。

通称『Z計画』
　
ある意味、誰もやらないであろうテリオスキッドの最終形態です。


皆様ご存知のように、テリオスキッドでクロカンをする場合最大の弱点は、副変速機を持たず4LOレンジがないことです。

カッコだけはクロカン風にアレンジして、車高も上げガード類も装備し大径タイヤをはめ、センターデフロック付の4WDの特性を生かし、そこそこのガレ場、雪道、オフロードは走れるようになりました。

最近、ジムニーな方々やパジェミニーな方々と一緒に走行する機会が増え、林道の奥の奥や激しいセクション、マッディな所、砂地などオフロードのフィールドが広がりました。
そこを、前者の方々と一緒に走行しようと思いますと、必然的にクラッチに負担をかけることになり、今年１月に交換した新品のクラッチが約６ヶ月でだめになってしまいました。

これを解消する方法のひとつは、前後デフでのギアダウンです。
しかしこの方法ですと、高速道路はおろか７０Km/hで走ることもままならなくなります。
もう一手、タイヤの外径を小さくすることです。
これも、最高速ダウンに加えオフロードの走破性が犠牲になってしまいます。

そこで、副変速機の搭載です。
幸いなことに、ダイハツ自動車からは同じエンジン型式（EF型）で副変速機を搭載し、また同じ縦置き型エンジンの機種があります。
そう、ダイハツハイゼットです！

この副変速機搭載こそ、『Z計画』なのです。

秘密工場「ガレージマルクサ」の社長と構想だけは、前々から相談しておりまして密かに適合も調べてくれておりました。
めでたく、適合車種の副変速機も手に入り、あとは移植手術を待つ状態が現在のテリオスの現状です。

しかし、仮に適合がうまくいっても問題はいろいろあります。
今まではセンターでフ付のフルタイム４駆でしたが、今回より副変速機付のパートタイム４駆になります。
車体の挙動を含め、どんな問題が出てくるかもわかりません。

今回は、長期入院になると思われますが
退院してきた後、どのような生まれ変わったテリオスになっておりますか、また改造中の詳細レポートも随時挙げていくつもりですので、どうぞお楽しみにしておってください。

みなさま、たいへんご無沙汰しております。

８月１７日より２０日まで夏期休暇のため遊びまわり、みんカラもさぼり倒して罰の当たったサダです。

このお休み中いろいろな出来事があり、レポートさせていただきますが
時系列がさかさまになることをお詫びしておきます。


さて、かねてより石川県のジムニー乗りのmasahiro0523さんとお会いするために１９日に金沢へ行ってまいりました。
お休みを合わせていただいた上に、海に山にと一緒に走り回っていただけるとの事で喜び勇んで合流した次第でしたが、、、。

一発目の内灘海岸でやってしまいました。
クラッチを酷使しすぎ、クラッチ盤を焼失（笑）させてしまいました。
詳しくは、フォトギャラに譲りますが、
ご迷惑をおかけしたmasahiroさんと、見ず知らずのジムニーのお方ごめんなさい。

今回予想外のトランポにての帰還となりましたが、そのまま秘密工場への入院となり

『Z計画』発動！！

となりました。

近日中に詳細は公開いたしますが、更なるパワーアップを果たしたテリオス号が皆様の元に姿を現すと思いますので、ご期待ください！

今回、クーラーＢＯＸを新調いたしました。

暑い夏場や、長距離移動のときにクーラーＢＯＸは必要アイティムです。
私のテリオスは、基本的に一人乗り（プラスライ君）ですので、助手席足元にクーラーＢＯＸを置いております。
今までは、コールマンの普通の１６リッターの物をアイスパックで使用しておりました。
しかし、一泊以上のツーリングや暑いところでの使用では、十分に機能を発揮しておりませんでした。

そこで今回は、１２Ｖ冷蔵機能付の２４リッターのものを購入いたしました。
中華製ですが、お値段なんと！６０００円です。
ベルチェ素子を利用した簡単な構造で、一度使ってみましたがなかなかよろしいようです。

ふたも取れて丸洗いできるところもポイント高いです。

中身



今まで使っていたコールマン



これはこれで、電源のないところでは重宝いたします。



皆様も残暑厳しい折、熱中症などになられませんよう
水分補給をまめにして、御自愛ください。