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サダの"ツーリングトライアル号" [スズキ ジムニー 1300]

整備手帳

作業日:2011年8月1日

ハブボルト破断修理 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
先日の『ニョーピン歓迎会WR』にてS級ごろ石地帯を走破中ハブボルトを

すべて破断してしまいました。

サダ号JA51Cは強化型のドライブシャフトが標準装備ですので、フロントデフロックを使用しますと

思わぬところに、負荷がかかります。

破断面を見ますと、長年の金属疲労のような感じです。
2
ありがたいことに、現場でカリノ参謀長から11用ハブ周りをお借りすることができましたので

それを組みつけておりました。

分解いたします。

マニュアルロックのハブをはずし、ハブボルトもはずします。
3
キャリパーをはずし、ディスクローターの4本のボルトを外します。
4
そうしますと、ハブ本体が外れます。
5
ナックル外側から、51用強化ドライブシャフトが見えております。
6
今回新たに取り付けられます、ドナーJA71から外されたハブ周りです。

程度も悪くなさそうです。
7
組み付けます。

グリスアップを忘れずに。
8
スペーサーを取り付け、組み付け完成です。

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この記事へのコメント

2011年8月5日 19:47
ナックルの分解は2、3回見たことありますが手間かかりそうですよね。いつか自分もできればイイなと思います(^ ^)!!
コメントへの返答
2011年8月6日 20:57
必要に迫られて、2~3回やってみますと

かなり覚えるものですね!

できれば、過酷な野外ではやりたくありませんが(爆)。
2011年8月5日 20:26
フリーホイールハブのボルトですか?

それよく緩みますねん…(^。^;)
コメントへの返答
2011年8月6日 21:00
今回は、分解整備をしておりませんため

油分もまったくないような状態で

フリーハブのボルトが金属疲労のようになり

破断いたしました。

本来は、定期的にここのボルトは新品にしたほうがよいようですね!
2011年8月6日 4:08
水遊びがお好きなんですか?

水の混入がありますね。。。。。
コメントへの返答
2011年8月6日 21:02
1番は、破断して交換後ジムニーの荷台にて雨ざらしになった結果でございます。

さすがに、外してすぐは

あそこまでひどくはありませんでした(笑)。

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