青デミ@DYのブログ一覧

9/5

8/23の｢スロットルボディ+ISCバルブのメンテナンス①、②、③｣の取り付けから3回目の運転。
・1回目：8/23(取り付けてから短距離の試運転)
・2回目：8/29(Oリングの発注で短距離運転)
・3回目：9/5(今回)

8/29に発注したOリングを受け取りに某ディーラーに行こうとして
エンジンを掛けたら、ブォーン･･･プスプスプス(ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ)。。。過去にも似た事象があったけど、
過去との違いはエンジンを掛けてから停止せずにエンスト手前の弱弱しいアイドリング状態･･･
その状態でアクセルを煽ると、回転数と電圧がいつもの数値に戻ります。

長めに暖機したらアイドリング不調は解消したけど一時的な回復だと思うので
いつもより負荷を掛けずに運転して某ディーラーへ部品を受け取りに行ったら･･･、
担当者の発注ミスでまだ届いていない…(汗)、9/7に届くので次の休日に取りに行きます。

某ディーラーを後にして、そこからSAかわさきに行って来週末に予定している
バッテリー交換に向けて店内の在庫確認したら交換予定のバッテリー(DYデミオ用(80B24L))が
十分にあったのを確認出来たので、寄り道せずに帰路に就きました。


9/13

今日は休日で昼食後、某ディーラーに届いた(一応、電話で確認したw)Oリングを
受け取りに行くから駐車場でデミオのエンジンを掛けたら前回と同じ…でも、
アイドリング不調の原因が判明してるのでアイドリング(ベースアイドル)調整を行いました。
(詳細はリンク先の整備手帳を要チェックw)

普通に運転する分に問題無いアイドル回転数(最低回転数～最高回転数)へ調整後、
某ディーラーでOリングを受け取ってからSAかわさきに向かってバッテリー+αを購入して
駐車場の隅っこで交換(リセット込み)するぞーと意気込んで店内のバッテリー売り場に行ったら…
購入予定のバッテリー+αがすべて売り切れ+強い通り雨襲来でいきなり頓挫しました。
※結構な価格のバッテリーが今日になって売り切れていた原因はSAかわさきから来た某DMだと分かっていますw
　 そのDMが届いたモンだから、私もこのDMを当てにして当初8月中旬予定のバッテリー交換+αを9月中旬に変更した位ですから(汗)
　 (川崎市内在住でオートバックス利用者なら意味が十分に分かる筈w)

SAかわさきを出て帰る途中に市内の他の店舗に寄って在庫を確認したら、
・某店舗その1：購入予定のサイズが他のサイズに隠れるように1個だけある。
・某店舗その2：購入予定のサイズが3～4台分の在庫が普通にある。

今日は時間も時間なので、翌日の午後に改めて来店して交換しようと
心に決めて帰路の途中にある某スーパーで夕食兼晩酌セットを購入してから帰宅。


9/14

今日は平日で週初だけど休日です。(爆)
(夜勤週のシフト最高!!　イヤッッホォォォオオォオウ！　ｶﾞﾀﾝ(AA略))

午前は部屋の整頓や洗濯などの身の回りの事を片付けてから昼食後に某店舗へ向けて
出発して15:00ちょい過ぎに到着。入店してバッテリー売り場へ直行しましたw
バッテリーはちゃんと置いてあったのでバッテリー+αを購入してから店舗の駐車場の隅っこで
バッテリー交換開始･･･、今回はリセットを掛けるのでバッテリーのマイナス端子を外してから
30分程度放置。

リセットを掛けている間の30分間は暇なのでエアフロユニットのOリング交換、
前回と同じくアースケーブルの配置変更、シガーソケット周りの整頓を行いました。

エアフロユニットのOリング交換とシガーソケット周りの整頓は放置時間内、
アースケーブルの配置変更は放置時間から10分越えた辺りで終了。

新しいバッテリーに交換したけど、店内に置かれてから少し経っていると思うので
30分以上走って新しいバッテリーを充電してから帰宅しました。