BRIDGESTONE REGNO GR-XI 185/55R15 82V  

7/4に発注して7/19に交換。(by SAかわさき)

同メーカーのPlayz PZ-XC(現在は廃番)からまたREGNOブランドに戻りました。
(使用期間：4年6ヶ月(2012/1～2016/7)、走行距離：22372km)

慣らし期間中は出来るだけ純正15インチの空気圧(冷間状態)でいきます。
(F:2.1(210kPa)R:1.8(180kPa))

そんなに走っていないのでPZ-XCと同様に
前後の慣らし終了後にパーツレビューに追記します。現時点での評価は星3つ(普通)。

定価は1本\20628です。

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※本来は1本で\20628、4本で\82512になるけど、タイヤ15%オフ+αの時に
　 契約、購入したので今回は1本で\17346、4本で\69384となりました。
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※2018/7/28追記
慣らしが終了して約1年10ヶ月経過後からの追記です。
注：このデミオは個人規模の屋根のデッドニング及びフロアデッドニングを行っています。
(なるべく履き替えた当時を思い出しつつ追記を書いているのでそこだけ了承願います)。

Playz PZ-XCから交換後の帰路で舗装された道路と非舗装の道路を走行しましたが、

・舗装された道路
→以前REGNOシリーズのGR-8000を履いていたから当然の静粛性･･･と思っています。
　 GR-8000の時のホイール(RPF1)からNAVIA01へ変わったけど、静粛性は変わりません。
　 (それだけ｢力を入れてしっかり作られたタイヤ｣だと思っています)。

・非舗装の道路
→舗装された道路の時と比べて若干、ロードノイズは拾うけど、
　 以前履いていたPlayz PZ-XCと比べて静粛性は頭一つ以上いっています。

・ドライ、ウェット性能
→Playz PZ-XCよりも劣っている部分もあると思うけど、
　 1300ccのDYデミオでここまで体感出来れば十分だと思います。

REGNO GR-8000から良い意味で進化しているので
評価は星3つ(普通)から星4つ(良い)に変更します。

※星5つ(非常に良い)じゃないのはREGNO GR-8000のパーツレビューで書いた通り、
　 ｢尖ったコンセプトのタイヤ｣でコンパクトカーが履く普通のタイヤと比べて高価格だから
　 敢えて星4つ(良い)の評価にしています。

関連情報URL：http://tire.bridgestone.co.jp/regno/product/gr-xi/index.html