マスターシリンダー交換

パッドなくなったのでお取替えと思い交換したら・・・・・・。

あれっ

ペダルがすこんと抜ける感じになってしまいました。
エアーがかんでるのと感じちょっと違う感じ(-_-;)

まさか！！キャリパーのシールがいってしまったかぁ～（汗

ちなみにパッドのあたりも斜めになっているので

キャリパーOHするしかないかぁ⤵
と渋々いったん純正キャリパーに戻すことに( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

倉庫にしまっていた純正キャリパーに戻し

エアー抜きをやってブレーキペダルを踏むと・・・・・

あれっ・・・・・

まだ改善されてない（汗（汗

マジかぁといろいろ調べると、おそらくマスターシリンダーがリークしている？たぶん・・・（滝汗
おいおいお～い明日また仕事で使うんですがぁ⤵

夜なのでとりあえずブレーキの効きは半端じゃなく悪いですが部品がくるまで乗ることにしました・・・

こえ～～

程度のいい中古がマスターバックごとで安く手に入ったのでマスターシリンダーを取り外しようやく交換！

右下の小物入れを外しシリンダーを外します！

フルードが垂れるので養生を忘れずに！！

マスターシリンダーを外し

程度のいいマスターシリンダーを取り付け！！！

とりあえず純正キャリパーのままでエアー抜きを行い

ブレーキを踏むと・・・・・

オヤぁ

だいぶ改善されたけど
まだペダルのフィーリングが違う！

よく調べると

シリンダー交換するとマスターバックの調整が必要だということがわかりました。
しかも調整は特殊工具でDらーじゃないと出来ないとか(￣▽￣;)

取り外したシリンダーと中古で買ったマスターバックを合体させマスターシリンダーのOHとマスターバックの調整をDらーにお願いしにいきました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


その②に続く