ENDLESS　SSM　パット交換②

つづきです

ピストンが戻し終わったらパットを付けて戻すだけ

すっごく簡単でしょｗ
(ブレクリでちゃんど油分を落としておきましょう)

そんで、ついでに買ってきたコレ

←ハブリング

を取り付ける事に

取り付けました！

これでちったぁブレも無くなるかなぁ～何て淡い期待をしつつホイールを取り付け・・・・・・・


問題発生！
ハブリングの外形が大き過ぎてホイールが嵌らないＴＴ

仕方なく取り外す事になりました
(またも無駄なお金がぁ・・・・)

パット交換の作業を４脚コナシテいきます

←リアブレーキの新旧パット

旧パットは新品パットから２ｍｍほど削れていました


そして最後に左リアのパット交換をしようとした時ふと目に入るものが・・・

それがコレ

？なにこれ？って思われるかもですが、おいどんのレガくんは純正のマフラーを装着してまして純正は『可変バルブ』が付いているのです
(付いているのはＭＴ車だけ？よく解らないですが＾＾；)
それを開閉しているバネとワイヤーなのですが・・・・

捻ってみたら、戻らない事が判明
なんて事だ。主軸は固着はしていないが、バネは固着してしまったようで・・・

ブレクリ⇒５５６⇒暫く放置(その間にパット交換)⇒捻る⇒５５６⇒捻る・・・・・・
繰り返す事数回。

戻り辛いまんま。
仕方ないので、ブレクリ⇒耐熱グリス塗りつけで浸透する事を期待してホイールを戻しました

んで作業を終えてピストンを戻して(ペダルふみ)

駐車場近辺で正常稼動するか低速試験を繰り返し
アタリを付けるためちょぃドライヴ

感想
・・・・・・あんま変わらない＾＾；
まぁ車検に向けての整備だったと思うことにしますｗ