サンバーのこと

そこそこ元気な僕のサンバーですが、実はそろそろヤバイかもしれない。
このまま何も手を打たなければ、そう遠くない将来、乗れなくなってしまうかも。
でも打つ手があるんだろうか。

先日オイル漏れを修理してもらった際、リフトの下に潜ってフレームの錆を観察しました。
もともと雪国で10年間走っていた車ですし、エアクリーナーボックスに溜まった錆片や目視でもかなり進行していることはわかっていました。




だけど、ここまでとは。。。

サンバーはその一大特徴であるラダーフレームが、とても錆びやすい。
錆びやすいところは２つ。

ひとつは前端のY字の外側。
ここはボディマウントという大事な任務を与えられているにもかかわらず、パイプ内部への防沫や防錆が弱く、朽ち果てやすい。

もうひとつは左側メインフレーム。
吸気の通るここは塩を含んだ飛沫を吸いやすく、内部の比較的前側から腐食してゆく。

観察の結果、僕のサンバーは左のY字部分が外れかかっているという事がわかりました。
これのせいかは分からないけど、確かに少し前から左側に異音が出ています。








当然修理を考えました。
でもここは力のかかる部分だから、ネットでよく見る薄板を溶接で貼って終わり、というのは避けたいな、とか。
実は二か所の板金屋さんを当たったのですが、そのうちの一つはそんな感じの修理をお考え。
もうひとつはトラックのフレーム修理もやっているところなのですが、理由も教えられず断られました。

考えてみれば、仮にY字をしっかり修理できたとしても、メインフレームは手付かず。
メインフレームの錆に起因した廃車も耳にするし、両方とも修理しなければ意味がないのではないか。
そもそも、そんなことできるのか。

というわけで、現在もうひとつの板金屋さんにも相談中ですが、載せ替え乗り換えも含めいろいろ考え中。お金ないけど（笑
大事をとって長距離はやめておきます。