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整備手帳

作業日：2017年9月3日

今更ながら、パドルシフト流用　その２

Item: 今更ながら、パドルシフト流用 その２
Author: ヲヤジ＠SERENA

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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パドル前のステアリング周りです。エアバッグ、ステアリングをパパっと外していきます。写真が足りないので、この辺は他の方の工程を参考にしてください

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ステアリングＳＷ類はこのコネクタに配線されています。ここに前工程で作成した配線ピンを追加していきます

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取り外すと、空いている場所が４か所あります。ここに追加します

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ピン配列は
１：パドルＳＷ左右共通－
２：空き（配線しただけでした）
３：パドルＳＷ左側
４：パドルＳＷ右側
となりました。

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ちなみにピンを追加する場合は、赤丸の部品を浮かせないとピンが物理的に入りません。ピン抜け防止のロックのようです

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あとはパドルSWに操作を配線します。
とりあえず、左側にシフトSWのスポーツモードのＯＮ／ＯＦＦを配線します。丸の白赤線がスポーツモードの信号線です。サラッと説明していますが、シフトノブの裏側になります。ここのアクセスはナビを外します。工程は他の方の・・・・すいません。

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エレタップで横取りします。あとは工程4の３番に配線します。右側は過去に取り付けたサンキューハザードが操作できるキットの配線を追加しました。この工程は全く記録がないので工程の紹介ができません。キットについては”八木澤”のキーワードで検索してください。皆様ご存知の方と思います。

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完成図です。無駄にパドル操作をしたくなります。ステアリングから手を放さずに操作できるので非常に快適です。まだまだ乗るぞ！！

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「[整備] #マーチリアゲートダンパー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/493880/car/2528631/8605681/note.aspx」

何シテル？ 04/12 11:10

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Ｃ２３、Ｃ２４、Ｃ２５と乗り継ぎ、Ｃ２６は縁がなくＣ２７に乗り換えました。しかも、ｎｉｓｍｏのロードカー。マーチと違い、”改”は付いていないけどシッカリした作り...

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