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整備手帳

作業日：2009年5月4日

イグニッションクラッチスタートキャンセラー

Item: イグニッション クラッチスタートキャンセラー
Author: まさやン

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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『クラッチを踏んでからセルを回す』という行動は“昭和４０代”生まれのオッサン達にとって案外面倒な事だと思う。
自分は面倒だと感じたほうだ。
よって、“イグニッションクラッチスタート ”(正式名称は分からないが)のキャンセラーを製作することにしました。
製作にあたって添付写真の備品を購入。(中身は空です)

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持ち合わせの配線コードや端子を使って添付写真の接続コードを作りました。
右から、延長コード、ヒューズ、割り込み配線、切り替えスイッチです。これらをつなげて、“イグニッションクラッチスタートキャンセラー”に仕上げます。

『これ見たってサッパりワカンねーよ！』ってなことと思いますので配線図を載せます。

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これが基本の配線図です。

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スイッチオン①で、クラッチを踏む必要がない『クラッチスタートキャンセル』でイグニッションがかかります。
※このとき、クラッチも踏んでしまえばどうなるのかの検証は行っておりません。

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スイッチオン②で、通常のクラッチを踏んでイグニッションがかかる状態です。

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スイッチオフの状態です。
ただカギを回しても、さらにクラッチを踏んでもイグニッションはかからず、セルも回りません。
簡易的な“盗難防止システム”になります。

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せまーいところに入り込んでの作業はキツイッス。
マジで。
なんとかかんとか自作の“イグニッションクラッチスタートキャンセラー”をつなげました。
※事前にテストは済んでいて、結果はＯＫでした。

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出来ました。
場所的にはどうなのか分からないけどとりあえずココに取り付けました。（シガーソケットの右下の小さいヤツ）

※あくまでも自分の個人的な作業行為であります。
これを御覧になり、同じような作業を行っての様々な損害及び損失並びに事故等の責任は一切負いません。

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この記事へのコメント

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ITR@赤うさぎ

2011年7月15日 18:43

はじめまして、こんばんわ
ラパンSS3型二乗ってる赤うさぎといいます。
質問なのですが、ヒューズボックスは何アンペアのを使ったらいいのでしょうか？回答よろしくお願いしますm(_ _)m参考にしたいので。

コメントへの返答

2011年7月15日 21:46

ヽ(▽＾*) こんばんわ。
はじめまして。
コメありがとうございます。

お返事遅れてすみませんでした。

質問のお答えですが、イグニッションコネクターからトグルスイッチ間に使用しているヒューズは１５アンペアであります。

ハンドル右側にある車内のヒューズボックスを確認すると、イグニッションに繋がって使用されているヒューズは１５アンペアになっています。
なので、この回線に於いても１５アンペアを使用するのが妥当と思われます。

ご参考になれれば幸いです。
　"ｆ(*^ω^*)

ITR@赤うさぎ

2011年7月16日 0:24

なるほど、ありがとうございます。
参考にさしていただきます(^-^)

コメントへの返答

2011年7月16日 20:48

いえいえ、どう致しましてです。
　(*´ω｀*)ノ

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