色々あっての帰還！

タイヤを交換いたしました。

MUDSTAR RADIAL A/T、です。
オールテレーンでオールシーズンなオフロード系タイヤを選択。
これでもM+S刻印ありなので、軽い雪まではどうにか動かせるはずです。

見た目のイカつさ、カッコいい。
狙った通りの仕上がりです。

これに合わせて。
前後ブレーキもローター＋パッドでの交換をお願いしたのですが・・・。

ここでまた、メカさんを悩ませる点ががが。
聞くに、フロントはすんなり。
リア側はローターを取り外すための工具が入る隙間が無く。
ドライブシャフトごと抜いて、工具入れる隙間を確保して・・・までしてくれたようです。

あとは、室内のイルミ電球が切れていたのを交換してもらい。
3月あたりの車検時から預かり続けてもらった、ザクレロ号の純正タイヤもついでに引き取って完了です。

当たりが付くまで動かしてくれてて、その上で気になる部分も出てきているんですが。
またこれは、後日への課題ってことで。

帰り道に乗って帰ってきた感じですが、ブレーキタッチが格段に良くなりました。
純正は「カックン」でしたね。
今度のディクセルは、初期の当たり方が柔らかくて良きかと。
タイヤはオフロードタイヤになりましたが、これはまたしばらく乗ってみて。

でね。
ここからが本題かと。
ゲライロさん、6月中は本気の災難に見舞われてました。
→この話題は別に切り出しましたので、参照ください。

5月に実家ガレージ側の修繕作業があり、およそ1ヶ月（6月中）はただ預かってもらいたい期間設定でもあり、作業自体は一切急かさず。
ゲライロさんの手順の良いようにしてくださいとはしてました。
で、6月末にようやく連絡が取れ。（KDDIのトラブルもちょうど重なってた時期ですが）
そこの時点からこちらの作業を優先してくれたようです。
これでお待たせしてしまってる他車両があったようなので・・・お詫びを。

最後になりましたけど。
やっぱり作業は丁寧で仕上がりは綺麗にバッチリっす。