E型以降用純正ブローオフバルブ コトスポーツ風加工

コトスポーツの純正強化ブローオフバルブがかなり人気があるようです。
調べたところによるとバネの硬さはGDBのE型以降採用された刻印E（GRBもコレ）のバネのあまり大差ないようですので、純正加工してコトスポ風のブローオフを作ります。

これまで多くのインプ乗りの方が同加工をされていたので大変参考になりました。

まず用意するもの その1
刻印Eのブローオフバルブ（←当たり前）

用意するもの その2
M6のイモネジ　1本

写真を撮り忘れましたが、他に工具として
・M6ピッチ1.0のタップ
・電動ドリル
・2mmのドリル刃
・ネジロック剤（工具？）
を使用します。

まずひっくり返して青丸の穴にタップをたてます。
タップをたてるときは一気に回さず、3歩進んで2歩下がるくらいの気持ちで（←わかりにくいｗ）

無事にネジ穴が切れたら、ネジロックをつけたイモネジを入れます。

次に写真の位置に電動ドリルを使い2mmの穴を2箇所開けます。

コレで加工は完成です。
簡単ですね。

～純正ブローオフの刻印について～

自分が確認できているだけで3つ

Y・・・GDBのA～D
E・・・GDBのE～G、GRB
Z・・・GDAのA～G

他にも情報あったら教えてください。