【備忘録】エアフロ清掃＆ECU学習リセット

排気系をいじったのとそろそろ清掃時期だったのでやりました★
エアフロセンサーの掃除は簡単なんですが、ECUの学習リセットは毎度思い出しながらなので備忘録ｗｗｗｗ

フォレスター（SG）とインプレッサ（GDB）のECUリセットの方法は同じ♪
バッテリーを１時間以上外してたり、中にはショートさせる人もいるみたいですがリスクが高すぎるのでイヤ（爆）

なので、今回はDチェックモードというものでリセットをかけます。この方法であれば時計等がリセットされることはありません。

このリセット方法は運転席側のダッシュボードの下にある『テストモードコネクタ』と『リードメモリコネクタ』のオスメスの配線を接続します。
コネクターを接続する前に一度暖気をしてエンジンを切ってください

下からのぞくと緑色と黒色のオスメスのコネクターがあります。これを接続します。（青いビニテで固定されてると思います）

接続が完了したらイグニッションをONにします。
すると、いろんなところから『カチカチ』、『ウォーン』を音がしはじめ、ソレノイドや燃料ポンプ、電動ファンのチェックが始まります。
１０～１５秒くらいしたらイグニッションONの状態のままアクセルペダルをゆーっくり床まで踏み込み、ゆーっくり戻します。
アクセルを戻したら、エンジンを始動させます。エンジン始動後10ｋｍ/ｈ以上になるまで加速して、その後回転数2000～3000の間で３０秒～１分程度安定走行します。
リセットに成功するとエンジンチェックランプが点灯します。この際点灯が一定じゃない場合は何らかの異常があります。詳しい説明はググってくださいｗｗｗｗｗ
ディーラーなどは点灯の仕方でどこが悪いか解るようになってます。
あとは車両を停止してイグニッションをOFFにしてそれぞれのコネクタを外して作業終了です。