オイルポンプシール＆カムカバーガスケット交換　－その２－

オイルポンプ付近はオイルでベトベト。シール交換。

フロントのカバー＆タイベルを外す。

カムとカムシール。

なんとオイルポンプシールとカムシールは部品番号は同じ（商品コードは違う）

カムが無いとこんな感じ。ところどころブローバイが溜まっている??

カムホルダー最後部、バルクヘッド辺りに交換したプラグラバーガスケットが見える（写真をアップにしてヘッド最後部にある半月状パッキン。液ガスを薄く塗ってある。）

一気にカムシールを換え、カムカバーガスケット＆ゴムワッシャー、プラグラバー交換。さらにクラセンガスケットも交換。

バラした順番の逆で組み立てる。（時間が無くなってきたので写真は無しｗ）

＞バルブクリアランスをシックネスゲージで測定。
規定内。

＞コンプレッション測定。

多少、バラつきがあるが１２万キロ走っているエンジンにしてはいいカンジ♪と自分に言い聞かせるｗ

おまけ・・。

ＳＳＴのプーラーホルダー部分のアップ。
削り出しで強度はハンパないッスｗ