ステアリング交換♪

シフトイルミを装着した事によって、運転席周りを青くしたくなりましてシフトノブを先日交換しました。

青いシフトノブ：http://minkara.carview.co.jp/userid/495713/car/423671/2751485/partsedit.aspx

で、勢い余ってステアリングも（爆）


写真は交換前の純正ステアリングです。

先人の方々の整備手帳を参考に、まずはヒューズの取り外しです。

ボンネット内のヒューズボックスにあるホーンのヒューズを取り外します。
写真の赤丸部、１５A（青色）です。

※取り外しの際はヒューズボックスの蓋の裏に着いているヒューズ抜きを使用します。

続いて助手席コンソール脇にあるヒューズボックスにあるエアバッグのヒューズを取り外します。

写真の赤丸部、１０A（赤色）です。（表示はSASとなっていました）

さて次はステアリングからエアバッグを取り外します。

ステアリング左右にメクラ蓋があり、その中のボルト（10㎜）を取り外します。

左右2本とも外したらOKです。

ステアリング中央部がエアバッグ収納部となっていまして、その裏にある黄色の線を外します。

カプラー中央部の黒色部を小さいマイナスドライバーなどで引き上げてからカプラーを引き抜きます。

なかなか外れなく┣¨キ((p>ω<q))┣¨キでした（笑）

ステアリング本体をクロスレンチ（21㎜）にて外します。
先にホーンやリモコンの線がつながっているカプラーを抜き、中央部の六角ボルトを外せばOKです。

その後、ボスキットに付属されているホーンの線（白カプラー付き）とエアバックキャンセルの線（青色）を接続します。
コレで配線はOKです。
（マイナスのギボシがmomoのホーンボタン裏のギボシが合わなかったので交換しました）

ステアリングボスを取り付けます。

配線類を先にボス内部を通してから、外した六角ボルト使用して締め付けます。
※あまり強く締めないように注意します。

エアバッグの配線はボス内部に入れた状態にしておきます。

ステアリングを六角穴付き皿ボルトにて固定します。
※皿頭なので6本を軽く締めた後、対角線上に本締めした方がイイです。

その後ホーンボタン裏に配線を接続し、中央の穴に押し込んで完了です♪