JBヒロシのブログ一覧

年1回の投稿です　笑

私の車中泊仕様のエブリイバンda64vですが、NAでとにかくパワーが無いのです。

イリジウムプラグ（変化無し）に換えたり、強化イグニッションコイルに換えたり（効果無し）モンスタースポーツのフィルターやシエクルの燃調サブコン（フィーリング変化あり）を付けたりと色々やってきました。

今の所１番効果があったのがAZ FCR-062 PREMIUMという燃料添加剤でした。パワフル洗浄です。

オイル交換前に投入がオススメで真っ黒なオイルが出て来ます。パワーが上がる訳では無いですが、スムーズなエンジン回転上昇など体感できる程効果ありました。アマゾンでもかなりの高評価です。

で本題ですが点火系チューンです。

JB23時代にかなり効果があった500円代で出来るレジスター変更ですが、なんと私のエブリイ5型から点火時期自動調整となりレジスターが廃止されてました。なにしてくれてるんだか…

満員乗車から１人乗車になった感覚になるくらい効果があったのに残念でした。

そして色々見てたらシエクルから点火系サブコンが出てるではないですか！その名もミニコンds。

各車対応してるようです。細かい原理はホームページを見て下さい。

効果の程ですが、レジスター交換くらいの体感は無いですが確実にトルクアップしました。

取付後に乗った感想はアクセルを踏む量が減ってるのに気付きました。

8割踏んでたのが5割くらいで同じ加速をしてる感じでしょうか。

いつも4速で苦しくなる橋は相変わらず苦しいですけど若干マシな感じ。

青信号スタートで周りに着いて行くためいつも踏みまくってましたが、少し余裕が出て楽になりました。

イグニッションコイルの間に割り込ませます。　

私のはK6Aで皆さんご存知3気筒です。

サブコンからは2本ケーブルが出ていて、1番と2番、1番と3番、2番と3番を接続というように接続を変えればフィーリングも変わります。

ちなみに私は1と3で落ち着きました。

私の買ったのは標準バージョンで４気筒も対応ですがブラックエディション？て名前の４気筒全接続、3気筒全接続もあります。

こちらはモード切り替えスイッチがあるようで興味深々でそのうち買うかもしれません。

以上久々のパーツレビューでした。
長文失礼しました。

お久しぶりです。

実は昨年3月に香川県某所でコケまして、フロントカウルと右サイドカウル全損しました。

修理は出来るだけ安くしようと自分でする事に。

純正カウルの値段を調べると高い高い。

でいつもお世話になってるAmazon。

種類がたくさんあって安ーい！

しかし評価は微妙。穴が合わないとかどうとか。

とりあえず付きますよとか。

安いのに文句を言ってはいけません。なんせ純正の４分の１の価格。

取り付け始めると穴はほぼピッタリ。ラッキー♫

憧れのロスマンズカラーもありましたが本物とはほど遠いデザイン。

なのでモリワキカラーに。

この前コンビニで停めてヘルメットを脱ぐと若いツーリングライダー達が少々驚いた顔。

そうか、俺は立派なオッサンだったんだ。

モリワキカラーはちょっと派手過ぎたかな？

まあカッコいいので良しとしよう(^^)

お久しぶりです。
バイク復活しました♫
新型がありますが好きになれません。
このSC57型が1番好きなんです。
新しいのもいいけど1番気に入った物を買うのがいいですよね！

昨日は相方と奈良へ観光に行って来ました。
紅葉もきれいで久しぶりに大仏さんも拝む事が出来ました。

そしてもう一つの奈良へ行った理由、それはみん友のサダさんが営んでいる鶏料理専門店、鶏若へ行くことでした。

オープンの情報を数年前に聞いてから行こう行こうと思いながらなかなか行けませんでしたがようやく念願叶いました。

入店するとサダさんが厨房で立ってました。
「サダさん！ヒロシです！」
久しぶりにお会いするサダさんはちっとも変わってませんでした。お若い！

そしてテーブルへ行きメニューを見るといつぞやのクロカン時に振る舞って頂いたぼうぼう焼きが！

いろんな鶏料理がありましたがこれを外すわけにはいきません。

絶品みそだれの香ばしい匂いを放ちながら焼きました。
すかさず一口、パク、おっ？さすが食通サダさん！旨い！
みそだれもさることながら鶏肉事態が全然違う！
柔らかく旨味があり透き通るような肉の味！
こんなの初めて！
お次は大和肉鶏です。
弾力があり濃厚な旨味と書いてました。
地鶏ていうと固いイメージがありましたが
そんなことはなく柔らかさの中にも弾力があり、旨味も最高でした！

むね肉の刺身もハム風でこれまた初めての味。旨い！

そして鶏野菜スープこれも超オススメ、あっさりしているのに旨味とコクがありいつまでも飲めるようなスープでした。

その他いろいろ美味しく食べまして超満腹でしたが不思議と胃もたれ無し！

食通サダさん、さすがでした！

正直みん友といえどオススメできるようなお店ではなかったらブログには上げれませんが、本当に行って欲しい美味しいお店です。
近所にあればしょっちゅう行ってますね(^^)

奈良にお立ち寄りの際は是非とも鶏若へ行って下さいね。

あっ、写真は食べるのに夢中で取り忘れてました
すみません（汗）

お店の情報は下記の関連情報URLからどうぞ

またまたレビューです^_^;

私のJA11のエアクリはノーマルやったんですよね。　

前オーナーはワザとノーマルにしていたと思います。

がしかーし！
一部のエアクリは集塵効果は下げずエアー流入量を増やすという相反する製品が出てますよね。

とは言いながら私は昔から剥き出しタイプには抵抗があります。ていうかノーマルエンジンにはそこまで必要無しという考えです。フルチューンにするなら話は別ですが。

なのでノーマル形状にこだわります。

で第一候補がうるさい親父も黙るK＆N
エアー流入量はピカイチ。
JB23時代に経験済み。
でも高ーい(T_T)

で目をつけたのがアピオのトツゲキパワーエアフィルター。
エア流入量25%up！

読んでいるとマフラー交換車や燃調コントローラー搭載車に特に効果あるらしい。

なぜか燃調コントローラー付いている私のJA11、値段もK＆Nに比べると随分安い。これで決まり。K＆Nはひとまずおあずけです。

で感想は…

アクセルをあまり踏まなくても吹け上がって行きます！

吹け上がりが確実に早い！車重が軽くなったような吹け上がりと言いましょうか。
トルクが抜けてる訳ではありません。
スピードのノリも違います。
エンジンが『楽になりましたー♪ありがとー！』と言っています。

これで充分な気がします。

で信号待ちで燃調コントローラーをいじってみます。

元々標準よりプラス方向にボリュームボタンが合わせてありました。

よくわからないのでもう少しプラス方向にしました。

するとどうでしょう！

何の変化も無いです(T_T)

次に乗った時はちょっとだけマックス近くまで上げてみようと思います。

ここで一つだけ思った事、それはこの状態でインテークチャンバー付けたなら効果があったのかな？と今更ながら思ってます。