ヤン坊♪のブログ一覧

久しぶりに3台集まったので、並べてみた。向かって右から1965年C2コルベット ロードスター　中央2010年NC ロードスター. 左が2024年 718 スパイダーRS 何の脈絡も無いようにみえるけど、二人乗りのオープンカーで統一してます。車検や納税の時期のたびに台数減らしたいと思うけれど、それぞれ役割り分担があってなかなか削れない。撮影して居ると、通りすがりのご近所さんに一番人気はコルベットですね、何という車ですか？凄い、うわー とか
バイデン号の前では、最新のポルシェも壁の花

去年、栃木のJARIテストコースの走行会で３００キロ出した時の動画です。
250キロ近くで歯を食いしばってバンクに飛び込んで行かないと、３００は出ません
かなり怖いですが、達成感はなかなかのものです。
991.2GT3 富士、鈴鹿、菅生の3大サーキットを走行し、仕上げに300キロを体験したので、惜別しました。
想い出に残る良い車でした。

鈴鹿の走行動画と時期が前後しましたが
GWに富士で開催されたETCCのサンデーレースに参加しました
ハイスピードの接近戦はかなり楽しかったです

アルファロメオとのバトル


メルセデスとのバトル

スパイダーRSで3回目のCCMC鈴鹿走行会
4月に21秒フラットまで行ってので、今月は20秒切りを狙いましたが
22秒７となぜか後退しました
気温高く、タイヤも終わってきた影響か
そろそろニュータイヤに交換します

先週のFuji1GP参戦レポートです。
結果的には両チームともにクラス優勝は逃しました。
16号チーム　GT4CS/991GT3RS/991GT3
17合チーム　991GT3RS/991GT3RS/991GT3
の布陣で、16号はタイヤ何でもありのRacingクラス
17号はラジアルタイヤでSuperで、両クラス制覇を目指しましたが、
結果は、16号クラス2位総合4位　17号クラス2位総合3位といまひとつでした。

前日からかなり微妙な天気予報で、私はスリック、Sタイヤ、レインタイヤと3セットピットに持ち込みました。他のメンバーも同じ様な感じで、ピット内はタイヤが積み上がりGT選手権なみの様相です。



車輌確認、ブリーフィングが終わり、予選準備を進めている間にいよいよ雨が降り出しました。
エースドライバーのSKさんが慌ただしくレインタイヤを装着してコースインし、２分１秒台の素晴らしい走りで、ポールをゲットしました。祝
Fuji1に参戦して5,6年になりますが、初のポールポジションです。



色々と戦略上、私がスタートドライバーを務める事になりました。
譲り受けた物ですが、60台中の先頭はなかなかの気分です。

実は決勝スタート前のフリー走行で、Sタイヤで走りましたが、雨が止んで一気に路面が乾いて来たので、急いでピットに戻りスリックタイヤ装着のギャンブルに出ました。
これが裏目に出まして。

ピット整列の間にまた雨が降りだして、
シグナル点灯の頃はワイパーを動かす状況でした。

レインスリックでの１コーナー飛び込みは、肝試しの様なもの、、


案の定、スケートリンクを走って居るような状態で、
何とかコースアウトや接触は避けて走りましたが、ずるずるとポジションを落とします。
早々にインカムでピットインを伝えましたが、次鋒のSKさんの走行準備が出来ておらず、さらに２周ほどスケートを楽しみました。
この時にSKさんがレインタイヤを履いていれば、戦況が全く変わっていたはずですが、小雨予想でラジアルタイヤのまま出て行きました。
F1のように2.5秒でタイヤ交換が出来ればな〜

中略

クラス何位だか良く分からず、総合18位くらい残り２時間を切ったところで、私がレインタイヤに履き替えてコースインしました。
Sタイヤ、スリックタイヤ、レインタイヤと結果全部使いました。



レインタイヤの威力は絶大で、タイバルチームに10秒以上のアドバンテージで、40分ほどで、総合6位まで戻したところで赤旗が出たので同じくレインタイヤのSKさんにバトンをつなぎました。
　

SKさんの鬼神の走りのゴボウ抜きで、
ライバルチームのピットイン状況によっては総合優勝もありえるペースでしたが、
再度赤旗が出てしまい、ゲームオーバーとなりました。

17号車も同様にクラス2位でフィニッシュ


今回はロータスチームが素晴らしい走りで総合優勝をかざりました。
おめでとうございます。