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先週のFuji1GP参戦レポートです。
結果的には両チームともにクラス優勝は逃しました。
16号チーム　GT4CS/991GT3RS/991GT3
17合チーム　991GT3RS/991GT3RS/991GT3
の布陣で、16号はタイヤ何でもありのRacingクラス
17号はラジアルタイヤでSuperで、両クラス制覇を目指しましたが、
結果は、16号クラス2位総合4位　17号クラス2位総合3位といまひとつでした。

前日からかなり微妙な天気予報で、私はスリック、Sタイヤ、レインタイヤと3セットピットに持ち込みました。他のメンバーも同じ様な感じで、ピット内はタイヤが積み上がりGT選手権なみの様相です。



車輌確認、ブリーフィングが終わり、予選準備を進めている間にいよいよ雨が降り出しました。
エースドライバーのSKさんが慌ただしくレインタイヤを装着してコースインし、２分１秒台の素晴らしい走りで、ポールをゲットしました。祝
Fuji1に参戦して5,6年になりますが、初のポールポジションです。



色々と戦略上、私がスタートドライバーを務める事になりました。
譲り受けた物ですが、60台中の先頭はなかなかの気分です。

実は決勝スタート前のフリー走行で、Sタイヤで走りましたが、雨が止んで一気に路面が乾いて来たので、急いでピットに戻りスリックタイヤ装着のギャンブルに出ました。
これが裏目に出まして。

ピット整列の間にまた雨が降りだして、
シグナル点灯の頃はワイパーを動かす状況でした。

レインスリックでの１コーナー飛び込みは、肝試しの様なもの、、


案の定、スケートリンクを走って居るような状態で、
何とかコースアウトや接触は避けて走りましたが、ずるずるとポジションを落とします。
早々にインカムでピットインを伝えましたが、次鋒のSKさんの走行準備が出来ておらず、さらに２周ほどスケートを楽しみました。
この時にSKさんがレインタイヤを履いていれば、戦況が全く変わっていたはずですが、小雨予想でラジアルタイヤのまま出て行きました。
F1のように2.5秒でタイヤ交換が出来ればな〜

中略

クラス何位だか良く分からず、総合18位くらい残り２時間を切ったところで、私がレインタイヤに履き替えてコースインしました。
Sタイヤ、スリックタイヤ、レインタイヤと結果全部使いました。



レインタイヤの威力は絶大で、タイバルチームに10秒以上のアドバンテージで、40分ほどで、総合6位まで戻したところで赤旗が出たので同じくレインタイヤのSKさんにバトンをつなぎました。
　

SKさんの鬼神の走りのゴボウ抜きで、
ライバルチームのピットイン状況によっては総合優勝もありえるペースでしたが、
再度赤旗が出てしまい、ゲームオーバーとなりました。

17号車も同様にクラス2位でフィニッシュ


今回はロータスチームが素晴らしい走りで総合優勝をかざりました。
おめでとうございます。

新春のFuji1GPに続いて今年のSuzuka Rush cup第一戦
ポルシェのサンデーレース、東のアイドラーズ西のラッシュ
今年もクラス優勝を目指して、PORSCHE GT CLUB 2チーム４人編成で挑みました。

結果は天気予報がぴたり当たってしまい。
午前中は何とか霧雨で収まって居ましたが、
予選の始まるほんの１５分前から空が泣き出してしまい。
レイン走行練習となってしまいました。
午後2時からのフリー走行では、路面がひかり出す前だったのでSタイヤでの走行。
そのくらいの小雨であれば、ラジアルよりSタイヤの方が食いますね。レインタイヤ装着のチームメイトに続いてセカンドタイムをマークしました。

続く15時からの決勝では、雨足が強くなりピットスタートとなりましたがSKがクラス首位、総合３位を快走。
私もレインタイヤの履き替え得て準備万端でしたが、コースアウト、クラッシュ車両が複数発生し、主催者判断でレース中止になってしまいました。

関東から2日間かけ、トラック３台メカニック帯同で挑んだラッシュ初戦はスタート15分で終わってしまい、かなり腐ってましたが、まあチーム４台無傷で帰還できたのを良しとしましょう。

そんな中で仲間のアマチュアカメラマンのSさんが、
鈴鹿感たっぷりの走行写真を納めてくれ、救われた気持ちになりました。

今年も聖地巡礼、すでに２回こなしました。

初詣は２月のCCMC
ロータス仲間中心に５台です。
恒例の前泊焼き肉からスタート
ビールタワーで気鋭を高めます。


ポルシェチームのタパルさんは、当日合流です。



素晴らしいコンディションの中、皆さんタイムを刻んでいきます。
特に以前同じ土俵で戦ったまっくろ号は、2zzNAで21秒台の素晴らしいリザルト。負け逃げして良かった、、

私は三年がかりで何とか20秒を切りましたが、チームメイトが16とか17秒マークしてきたので、遅きに失した感じ。

３月のCCMCも皆勤出走です。
今回はPORSCHE GT CLUBで
4月のラッシュカップの予行演習です。

恒例の焼き肉からスタート
レースそっちのけで、バカ話しに花が咲きます


ポルシェ軍団の中で異彩を放つR8 Spider GT



私は先月目標タイムを出たので、タイヤ温存もあって遊び車でコースインしました。

この車はR8の型落ちで、モデル末期の限定車です。

アルカンターラ仕上げのフルバケ、カーボン満載でノーマル比85キロ減だそうです。


　
慣熟走行はオープン可能と言うことでした。
スプーンカーブでのポルシェナチス軍団は壮観です。


R8は思っていたより走りが良くて、一本目28秒二本目26秒でした。
まだまだ余ってる感じなので、次回は無理なく24秒くらいで周回出来そう。

これなら、チーム演習に混じっても迷惑にならなそうです。



チームメイトが続々とニュータイムを叩き出して、無事終了

ラッシュカップチームメイトSKさんの、16秒はかなりの収穫となりました。
食堂で反省会を開いて、解散となりました。

帰路、新東名は終始オープンで帰宅しました。
V10 520ps炸裂、免許満タンを良い事に100-150マイルで巡航帰還となりました。

一応、GT4 CSのベスト

Fuji1に続き、
RUCH鈴鹿にPORSCHE GT CLUB から参戦致します。
鈴鹿のレースはひさしぶりなので、楽しみです。
よろしくお願いします。

前回大会での惜敗のリベンジを果たすべく、万全の体制で挑んだ
Fuji1GP2021年新春大会
結果はクラス優勝、総合2位で終えました。



スターターのたぱるさん、
次鋒のALM8さんの快走で、２位に１ラップの差を付けてアンカーの私にバトンが渡されました。
今大会は大きな混乱も無く、SCが一度入ったのみの４時間トータル１２０周（おそらく過去最多ラップ）を無事に完走することが出来ました。



今回はR35軍団が、どうも元気がありませんでした。
次回は立て直してくると思うので、しっかり受けて立ちたいとおもいます。

サポートや応援してくれた皆様、ご苦労様&ありがとうございました。

コロナ禍を忘れて楽しめた一日でした♪