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エルピーダのブログ一覧

2026年03月13日 イイね!

ノッキング解析ツールの製作

ノッキング解析ツールの製作以前に作ろうとしたノッキング解析ツールの設計をやり直して、もう一度基板を発注しました。

ノック信号を増幅後にA/D変換して、USB2.0 Full Speed(12Mbps)でPCに転送し、PC上でリアルタイムにフィルタリング+周波数波形を可視化できるようにします。

マイコンはルネサスのRA4E1を採用しました。このマイコンは100MHz動作のArm Cortex-M33を搭載していて、フラッシュは256KB、RAMが128KBと大容量です。それなのにチップ1つで購入したときの価格は347円とコストパフォーマンスが良いです。初版の基板ではマイコンの評価ボード(Fast Prototyping Board)と接続して使用します。

基板の発注先は例によってJLCPCBです。72mm × 50mmの4層基板で、価格は$7でした。同じ大きさの2層基板だと$2です。前回作成した点火ドライバ基板は小さかったため、4層でも$2でした。1辺が50mmを超えると$7になってしまうようです。この基板を次回改良するときはマイコンを搭載しつつ、50mm以下になるように頑張ってみます。
Posted at 2026/03/14 00:23:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | インジェクション | 日記
2026年03月13日 イイね!

点火ドライバ基板の動作確認

点火ドライバ基板の動作確認先日発注した点火ドライバ基板が納入されたので、部品を実装して、動作確認しました。
問題なしです。
Posted at 2026/03/13 02:14:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月23日 イイね!

マフラー完成

マフラー完成ようやく70φのマフラーが完成しました。

製作途中で、作り始めた当初の下手な溶接を一部やり直したり、アルゴンガスが無くなって補充を依頼するなどして、時間がかかりました。

なるべく静かになるように大きなサイレンサーを2個使用したために、だいぶ重くなってしまいました。



Posted at 2026/02/23 22:51:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン | 日記
2026年02月22日 イイね!

数年ぶりの点火ドライバ基板改定:MOSFET化

数年ぶりの点火ドライバ基板改定:MOSFET化数年ぶりに点火ドライバ基板をリニューアルしました。今回の主な変更点は、ドライバ素子をPNPバイポーラトランジスタからN-MOSFETへ変更したことです。

マイコン側から見て「Highアクティブ」の動作を維持するため、回路内に反転段を追加しました。これにより今までと同様に、万が一マイコンがフリーズや停止をした際も、点火信号が確実にノンアクティブ(オフ)になります。

機能面では、これまで通りCOP(ダイレクトイグニッション)とディストリビューター点火の両方式に対応しています。

基板はいつものJLCPCBへ発注。2枚を面付した状態で5枚製作し、コストは「2ドル+送料1.2ドル」でした。相変わらず激安ですね。
Posted at 2026/02/22 02:20:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | インジェクション | 日記
2026年01月11日 イイね!

7A-G用マフラー製作その3

7A-G用マフラー製作その3パイプとタイコを仮付けでつないで、今日ようやく形になりました。
一昨日にいったん形になったんですが、気にいらない所があったので一部をばらして、作り変えました。

設計指針をChat GPTにもらいました。以下のように。

----------------
Q1 パイプを斜めカットしてつなぐときの目安(最大パワー狙い)

A1
推奨:1ジョイントあたり 5〜7°
   段差・方向変化が小さく、排気の剥離や損失を抑えやすい
妥協ライン:8〜10°
   多くの競技車両の製作現場で「現実的に十分良い」帯域
上限目安:12〜15°(これ以上は避けたい)

内径側の段付き、ビードの張り出し、角部の局所乱れが増えやすく、“最大パワー狙い”の思想とはズレやすい
-----------------
Q2 車両最後部のタイコの入口と出口を同径にすべきか? (最大パワー狙い)

A2 基本は同径(ストレートスルー前提)
  入口=出口(同径)は、断面変化による反射・損失を増やしにくく、素直な流れになります。
リア側は排気温が下がってガス密度が上がるため、本来は「同径でも流速は上がりやすい」一方、ここで絞ると高回転で背圧要因になりやすいです。

例外:出口を少しだけ大きくするのは“アリ”
  出口を 1サイズUp(例:φ70→出口φ76 程度)はテールエンドでの放射抵抗を下げたり、出口近傍の損失を減らす目的で採用されることがあります。
--------------------

以上を踏まえて、このマフラーの斜めカットは最大で7度。
タイコの前と後ろのパイプは両方とも70φとしました。

Posted at 2026/01/11 23:33:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン | 日記

プロフィール

「マキタからコンパクトヘッドの電動インパクトレンチがリリースされるのをずっと待ってる」
何シテル?   03/14 00:33
問題が発覚すると、解決するまで四六時中頭から離れません。
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