【あずきコペン】圧力センサ取り出し口変更[183,310km]

圧力センサーの取り出し場所を変更するとよくなるよ　っとあげている方がいらっしゃったので、真似してみました。

圧力センサは赤丸からとっていて、これを青丸からにするとよくなるよ　とのこと。

青丸はABV（Air By-pass Valvu）……所謂ブローオフバルブを動かすためについているみたいです。

各々最短距離でつなげるとこうなったという感じですかね。

バキュームホースを買いに近くの黄帽子にいったら、なんと売っていない……。
っということで、ホームセンタの食品・薬品用耐熱シリコンチューブで代用しました。

内径４㎜、外径６㎜。
0.2MPaまで。
指で簡単につぶせるのでちょっと不安。

工程１の青丸、今回圧力センサにつなぐ側は、もともとABVに行っている配管がそれなりに長く、センサ配管まで届きそうなのでそのまま流用。
保護カバーもついていてイイ感じです。

そのまま、圧力センサ系統につながりました。
長さもぴったりです。

ABV側は、とりあえずまずはホームセンタで買ってきたチューブを繋いでABVの動作チェック。
このチェックでABVがちゃんと動くかだけではなく、チューブがつぶれたり膨らんだりしないかを確認しました。

エンジンかけてスロットルを思いっきり開けてすぐ放した時にABV出口から空気がでてくるか、スズランテープを出口につけて確認。

問題ありませんでした。
あとは耐久性がどれだけあるか……。


ココの動画、Before Afterで撮ったのですが……。
まぁ、編集したらこっそりうｐしておこうかと……。

本来は内径3㎜？かもしれません。
タイラップでがっちりと留めました。

ABV側。

ABVの配管は少し大回りで通しました。
何かに潰されてもイヤなので。

効能は、
・アイドリングが静かになりました。
ABVの動作試験した時点でわかりました。

・ブースト計の値が安定しました。
大森の機械式ブースト計、プルプルしながら針が上がっていたのですが、スーッと上がるようになりました。まぁ、0.9k以降はその限りではないですが……。
そして、今のところオーバーシュートしなくなりました。

・多分トルクバンドが広がりました。
体感での加速感が減りましたが、速度は前よりあがっているので、多分。

・エンジンの振動が減りました。
これの副産物（？）で少しだけミッションの入りが改善されました。
相変わらず、ガリっるときはありますが……。

作業後は試走もかねて少し遠いですが、松のや まで行ってきました。