７ｔｈのエンジン載せ替えは最強だ!!

ノーマルのＲＢ２０です。一応調子は良かった気がするが…車を購入後あまり乗らずに抹消して保管していたので記憶が定かではありませんが、一応２０００ccのターボだったのでそれなりに？
先輩の３２Ｒが廃車になるとの事で載せ替えて公認にチャレンジ!!ボディーは友人の３２Ｒ乗りの部品取りと言う事で…友人の欲しい部品を外してあげる代わりにエンジン一式をいただきました。

ドナーより降ろしたエンジンです。
先輩はとてもマニアックでレイニックのプレートが付いています。（中身はどノーマルですが気持ち５馬力ＵＰ!!）
結構いいエンジンです。オイル管理もしっかりしていたみたいです。

憧れのツインターボ…
ガタも無く。欠けも無く。ガスケットの漏れも無く。
走行距離の割にはいいものでした。
４ＷＤのオイルパンを２ＷＤ用に切り取り作業…
写真が無いのですが綺麗に切り取り完了しております。
（アルミの切粉で周りが大変なことになっていたことは内緒です）

ＯＳのツインです。某オクで３００Ｋ使用で１万円。
衝動買いをしてしまいました。
せっかくなら？ツインで…？

エンジンを降ろした後です。
オイルでゲロゲロだったので洗浄しました。エンジンを降ろさないと出来ない部分なので…
ついでに写真には写っていないのですがステアリングブッシュも交換。アルミの削り出しのものです。ハンドルがクイックになりました。（衝撃もダイレクトですね（汗））

さすがＲＢ!!綺麗に収まっていますね。
インタークーラーは拾ってきたトラストの３層を加工して取り付け!!（本当は３２Ｒ純正で十分なのですが落ちていたので…）
ラジエーターは予算の都合上銅２層式にしました。インタークーラーの厚みでオーバーヒート気味が怖くて容量を大きくしてみました。が、が、が、!?
容量が大きすぎて水温計が１/４しか上がらず…ヒーター寒い…大き過ぎた…

技!!
クランクを３２Ｒそのまま使用したのでＰＳポンプも移植!!（Ｒ３１は３ＰＫ、Ｒ３２は４ＰＫ）
エアコンもそのままＲ３２用を使用したのでパイピングもワンオフ製作!!

最終段階の配線です。
Ｖ-ＰＲＯで制御なのでエアフロも外しバキュームセンサーで制御です。綺麗なパイピングです。
この後足回りの製作（車高調整式）とマフラーの製作。
で、晴れて公認車検となりました。
公認車検は書類一式自分で製作して友人にラインを通してもらいました。