あっきー６９’ｓのブログ一覧

タミヤRCカーグランプリ東日本大会に出場してきました。

クラスは長男がフォーミュラＥ、
次男がライダーグランプリです。

前日の全日本と同じくのコロナ対策で運営されました。

長男のフォーミュラＥは前の週に走らせた感じから
1週間悩んだ脳内セッティングで望みます。

次男のライダーは去年から掛川のタミチャレ、
タミグラでは通算６勝で、５連勝中です。
新春以来のレースでマシンもそのままですが
連勝を伸ばせるか。

練習走行。
次男のライダー。
他車よりストレートは同じくらいですがコーナーが速いです。
問題はなさそう。

長男のフォーミュラＥ。
新しく組んだボールデフが滑っています。
その他は良く走っているだけに目立ってしまいました。
ＴＡ０７に比べてデフが小さいので加減が違います。
デフをギヤデフに交換します。

予選
次男のライダー。
１回目。
１番スタートで最初から飛び出し単独走行になります。
ミスなく走り切りトップタイム。
２位を５秒以上離しています。
ただ速いマシンはいるので油断できません。

２回目。
タイヤを変えてみます。
フロントは同じタイヤの新品、リヤはインナー違いを試します。
後列スタートで前に出るのが遅れ、転倒も多くタイムアップならず。
１回目のタイムでポール確定です。
決勝はフロントは新品、リアは１回目のを使うことにします。

長男のフォーミュラＥ。
１回目。
後列スタートでマシンのペースにばらつきがあり
クラッシュが多い組です。
トップを取りますがタイムは出ませんでした。

しかもＫＶ値オーバーでタイム抹消。
２回目に賭けます。

思ったよりグリップが高いためセットを小変更します。

２回目。
前列スタートでトップに出ます。
今回は全体に安定して走れていて抜くのも
うまく抜けさせてくれます。

目標の１４周にはわずかに届かず
総合３番手。
ちょっと残念ですが結果が出せてホッとしました。
ポールはTRFのMS氏、2位はチームメイトです。

決勝。
次男のライダー。
ポールポジション。
スタートでウィリーして転倒しないように注意しますが
スタートのアナウンスが始まるまで手の汗を拭いていて
プロポを持っていません。
ブザーで慌ててスロットルを握り転倒。
集団に飲まれます。

中団以降から追い上げますが焦っているのか
コーナーでオーバースピード気味です。
ペースが上がらないので堪らず声を掛けに行きます。

スロットルを握りすぎないように声をかけてからは
走りも落ち着いてペースを取り戻しトップに立ちます。

そのまま後続を引き離しトップでフィニッシュ。
連勝更新です。

長男のフォーミュラＥ。
３番手スタート。
スタートして上位３台で後続を引き離していきます。

３台のテールツーノーズの息詰まる展開です。
１分半経過で順位が動きます。

トップがミスって２番手と接触し、２番手がトップに、
長男が２番手に上がります。

ここから３番手に落ちたポールのマシンの猛追。
長男とデッドヒートを続けますがポールのマシンと接触があり
２台とも順位を落とします。

復帰後もデッドヒートを続けますが痛恨の転倒。
５番手まで順位を落としフィニッシュ。
途中まではいい展開だったので悔しいレースになりました。

マシンもトップ３台の中では無駄な動きが多かったので
セットもあと少しでした。

ドライバーはやっとトップ争いが出来るレベルまで来た
という感じです。
最後はミスったのでまだまだこれから、
入り口に立ったと思い練習して欲しいです。

悔しいレースでしたが収穫もありました。
次のタミグラにもフォーミュラＥがあればリベンジしたいです。

タミヤ全日本選手権東日本大会に出場してきました。

クラスは次男のMAZDA-Jrです。

前回と同様のコロナ対策で運営されました。
慣れてきたせいか入場も前回よりスムーズです。

今回はすべての地区別大会が中止になり
東日本、西日本と2つに分け直し各地区２回ずつの
予選大会が掛川で行われます。

次男は前回予選1位から代表を逃す悔しいレースでした。
今回は勝って決めたいところです。

コースは前回とほぼ同じレイアウトですが
シケインの曲がりなどが変わっています。

予選1回目。
エントリーは８台。
全員が決勝まで残ります。
前回のようにペースに差があると心配です。

1周目からトップに立ち順調に周回を重ねます。
後続を引き離しトップでゴール。
次男はいつもマシンにスピードがあるように
見えないのですがタイムは出ています。

全体のペースも前回より良いので走りやすそうです。

予選２回目
後列スタートです。
前回は接触が多くタイムが伸ばせませんでしたが
今回は落ち着いて抜いていくように言い聞かせます。
スタートして順調に抜いていきトップに出ます。
２回目もトップでフィニッシュ。
前回よりはタイムの落ちも少なくてよかったです。

ポール確定です。
ＳＴクラスを含めてもトップタイムでした。

ここまでは順調でした。
あとは決勝を無事に走り切るのみです。

決勝４分
ポールスタート。
出走が８台でペースも悪くないため
前回より心配は少なかったですが相変わらずの
攻めの走りで見ていてハラハラです。

２番手の一緒にエンジンを走っている子が
順位を落とした時は心配でしたが２位まで
戻ってきて１，２で代表を決めることが出来ました。

決勝タイムもSTより良かったので次男の
実力は発揮できたと思います。

タミヤスタッフの蜜を避ける大会運営と
こまめな消毒作業のおかげで不安なく
レースに参加することが出来ました。

次回はＳＴクラスでＪｒの代表対決を
したいと思います。

タミヤエンジンＲＣカーミーティングに
出場してきました。

クラスは長男がＧＰＷ。
次男がＧＰ－ＦＮです。

全日本と同様のコロナ対策で運営されました。

長男は前戦２位だったため今回は気合いが
入っています。
次男も前戦は予選が走れずBメインで
前週の全日本でも悔しい思いをしたので
晴らしたいところです。

練習走行中に長男のマシンが不調になりました。
残り時間３０分でキャブレター交換を決断し
１５分で燃調を詰めます。
時間ギリギリでトラブル前のラップタイムは
出るようになりました。

予選
次男のＧＰ－ＦＮ。
１回目。
暖気運転中に次男のマシンもキャブレター不調に。
エンジンが止まり途中リタイヤ。
２回目は練習走行でクラッシュしたせいでスパーとピニオンの
バックラッシュが狂いスパーの歯がナメてしまいリタイヤ。
タイムが出せずＢメインです。

長男のＧＰＷ。
１回目はスタートから飛び出しトップタイムでフィニッシュ。
２回目もトップタイムでポール確定。

決勝
次男のＧＰ－ＦＮ。
Ｂメイン。８分間。８番手スタート。
給油義務はないので無給油で走りきります。

暖気運転は問題なく進み、スタートしてトップに
立ったところでエンジンストップ。
回収して燃調を調整して再スタートしますがまたストップ。
再度調整して加速は鈍りましたがスピードを落とさない
走りに切り替え挽回していきます。
４位まで順位を上げて終了。
よく頑張りました。

長男のＧＰＷ。Ａメイン。１０分間。
ポールスタート。
こちらも給油義務はありませんが燃料がもたないので
６分近辺で入ることにします。

今回も前戦優勝の２位のマシンと一騎打ちになりそうです。
スタートから徐々に引き離しますが相手もついてきます。
周回遅れが出てきてからは少し差が開きました。

６分が過ぎ給油に入ります。
前戦ではマシンを掴み損ねて時間が
かかってしまったので慎重にマシンを掴みます。
タンクは空に近いのでしっかり入れてピットアウト。
２位のマシンも翌周に入ったため順位はそのまま。

給油後に追い上げて来て少し差が縮まりますが
２秒のマージンを保ちトップでフィニッシュ。

練習のトラブル以降は危なげないレースが出来ました。

次男も走りは良かったので次回は良い結果が
出せると思います。

参加出来ない地域の方もいたのは寂しいですが
今回もタミヤスタッフの徹底したコロナ対策の
おかげでレースが出来て良かったです。

タミグラ全日本静岡大会に出場してきました。

クラスは長男がＭ。
次男がＪｒです。

今年はワーチャンではないですがチャンピオン決定戦の
代表権が掛かっています。

コロナ対策の為、中京、関東、関西、静岡と地域ごとに
別の大会にして掛川に集まり開催されます。

入場も時間差をつけたりギャラリーも
立ち位置を指定するなど
蜜を避ける試みが随所に施されていました。
参加者は勿論、タミヤスタッフもしっかりガードされています。
スタッフも守られなければいけません。

予選
長男のＭ
練習走行でマシンが加速しない、
スピードが出ないということで
１回目は後列スタートということもあり
試しにギヤデフにします。
スタートし一時はトップを走りますがミスって後退。
総合５番手。

２回目はセットを戻します。
新春で走ったセットをベースにします。
前列スタートから１周目でトップに立ち後続を
引き離しトップでフィニッシュ。
総合も１位になりました。

まだマシンには不満があるようです。

他地域と比較してもトップですが
本番を想定するともう少しタイムを離したかったです。

次男のＪｒ。
シャーシはＴＴ－０２　ＳＲ仕様です。
ボディはライキリ、ヤリスと迷いましたがNSX。
練習走行でリアが軽そうなのでリアトーを増やします。
ブッシュ式になったので簡単に変えることが出来ました。

予選１回目
ゼッケン１なので前列内側からスタートです。
スタートして順調に周回し大きな問題もなく
トップタイムを出すことが出来ました。
１２周に入れて暫定総合１位。
ＳＴクラスと比較してもトップタイムです。

予選２回目
後列スタートからです。
スタートして順位を上げようとしますが抜きどころが少なく
なかなか前に出れません。
トップに出ても周回遅れと絡み１２周に入れることが
出来ませんでした。
１回目のタイムでポールは獲れました。

上位４台はいつも一緒に練習をしている子達なので
いいバトルが出来ればいいなと思っていました。

決勝の組み合わせが発表されると全員決勝でした。
１２台フルグリッドです。
トップ３台はＳＴよりタイムが良く、
下位はＳＴのＤメイン位です。
それが混走です。

代表権が掛かっているレースで
荒れるレースになりそうです。

Ｊｒこそメインを分けて上位も下位も
走りやすくして欲しいのに
タミヤさんのＪｒの扱いはいつもこんなものです。

こうなるとレース展開が怪しくなってきます。
２位のマシンとはタイム差も少なく、２回とも１２周に
入れています。
次男より周回遅れをうまく処理できています。

このマシンと一騎打ちの可能性があるので
周回遅れを抜くときは慎重に、抜かれても
２位には入るように言い聞かせます。

決勝。
長男のＭ。４分間。ポールスタート。
1周目の最終シケインで引っかかりヒヤッとしますが
あとは順調に周回を重ねトップでフィニッシュ。
タイムも他の地区合わせてもトップでしたが
やはりもう少し離したかったです。

次男のＪｒ。４分間。ポールスタート。
スタートしてトップで周回を重ね２位を少しずつ引き離し始めます。
単独走行では次男に分がありそうです。

最初の周回遅れはかわしましたが２台の周回遅れを抜く際に
はじかれて２位に転落。

まだいけると思っていたら順位争いと周回遅れに
何度も接触し５位に転落。
代表は獲れませんでした。

マシンは車速もあり最高の状態だったので
もったいなかったです。
悪い流れにハマり抜け出せませんでした。
レース後今までで一番落ち込んでいました。

今日のＪｒのなかでは誰よりもたくさん練習したのに
結果が出せずに悔しがる次男を見て、子供のほうが
大人より純粋にガチなんだなと思いました。

今回は予選から決勝と次男のポテンシャルは
証明出来たと思います。
この敗けを無駄にしないように
この悔しさをバネに次回はリベンジしたいと思います。

タミチャレ掛川２０－１に出場してきました。

クラスはは長男がＭ、ＧＴ、ＧＰＷ。
次男がＧＴ、ＧＰ－ＦＮです。

タミチャレは昨年１２月以来のレースです。
コロナ対策も厳重に行われました。

久しぶりのオフィシャルをやりながらのレースでした。

次男のGP-FNの練習走行でスパーギヤの歯が舐めてしまったので
予選までに慌てて直しました。

予選
長男のＭ
今年よりRWDとFWDのバッテリー、モーター、ギヤ比が統一されました。
結果は総合３番手。
路面グリップがそこそこ高く、Ｍ０８でも上位に行けました。

次男のＧＰ－ＦＮ
シリーズ戦が無いため新しいエンジンの投入はなし。
１年同じエンジンを使っています。
ストレートが遅い分コーナーで頑張り総合７番手。

長男のＧＰＷ
こちらもエンジンはアイドリングが安定しません。
１回目はスタート出来ましたが２回目はピットスタート。
総合２番手。
ベストラップはいいので
決勝に期待です。
決勝に備えアイドリング調整をします。

ＧＴ
次男は１回目にタイムを出し暫定総合３番手。
２回目に攻めすぎてクラッシュしタイム更新出来ず。
総合４番手。
長男はフロントにワンウェイを投入。
リスクが高いのでやめたほうがいいと思いましたが
これで通すそうです。
ワンウェイは接触に弱く回されますが
なんとか総合６番手。

決勝
Ｍクラス　Ａメイン８分間
３番手スタート。
スタートして２番手に上がりますが
予選２位のマシンに終始プレッシャーを掛けられます。
バッテリーが悪いのかスピードがなく
４位のマシンも徐々に追いついてきますが
なんとか守り切り２位でフィニッシュ。

ＧＰ－ＦＮ　Ａメイン　１０分間
７番手スタート。
給油義務があるのでそこで１，２台抜ければいいなと思います。
燃費は問題ないので給油に入るタイミングが重要です。
スタートして上位２台がトラブルで後退。
４番手で周回します。
前が詰まったら給油に入れようと前の流れを確認します。
ペースの上がらないマシンに追いついたので給油に入ります。
給油が終わり周回を重ねると他のマシンも給油に入っていきます。
そのたびに順位が上がり全車給油が終わると２位に浮上。
トップまで３秒差ほどで周回ごとに差を詰めますが
あと２．５秒まで詰めてタイムアップ。
予選順位から大幅に上げました。
よくやりました。

長男のＧＰＷ　全員決勝　１０分間
２番手スタート。
燃費が悪いので５分で給油に入ります。
前半はトップのマシンとテールツーノーズで周回しますが
後半は２秒差がつき間隔をキープされ終了。
まだまだです。

ＧＴ決勝Ａメイン
８分間。
長男６番手、次男４番手スタート。
次男は４番手あたりを走行中、予選でクラッシュした場所で
クラッシュしダンパーエンドが外れストップ。
マーシャルが直してくれて周回を重ねますが最下位で
フィニッシュ。
攻めすぎないように注意した場所でやってしまいました。
最近は長男にも挑んでいくので気合が入りすぎました。
長男は徐々に順位を上げて行き２位争いをしながら
トップを追います。
残り３０秒でトップの背後につけますが３位のマシンに
不意を突かれ３位に後退。次のコーナーで仕掛けますが
２台でスピンし接触。
トップと離れてしまい３位で終了。
もう少しで追い詰めるところだったので惜しかったです。

久しぶりのレースでしたが二人とも上位を走れてよかったですが
どのレースもあと少しというところがあったので次のレースは
もっといい内容で走れたらいいなと思いました。