あっきー６９’ｓのブログ一覧

訳あって納車早々代車生活です。

タミヤRCカーグランプリ権掛川大会に出場してきました。

久しぶりのタミグラエンジンクラス開催で２日連続の出場です。
出場クラスは2人ともエンジンカーで長男は
ＧＰＷ、次男はＧＰです。

コースはインフィールドにシケインが
ある２人とも得意なレイアウトです。

予選
次男のＧＰから。
予選１回目はホームストレート前のシケインに
捕まりタイムロス。
２回目は上手く走り切りタイムアップ。
総合４位でした。
Ａメインです。

長男のＧＰＷ。
１回目はトップを追っている最中
周回遅れに弾かれタイムロス。
２回目は自己記録を更新。
上位のトラブルもあり総合２位でした。

決勝。
次男のＧＰ。
８分間で給油義務ありです。
半分の４分で入るようにします。

４番手スタートで少し出遅れますが
混乱を上手く避けて上がっていきます。

ベテランドライバーに後ろから突かれまくりますが
落ち着いて引き離すことが出来ました。

しばらく４位を単独走行し、４分を過ぎ給油時間になります。
燃費は問題ないので早く送り出すのを
優先に満タンまで入れずに送り出します。

ピットアウトで３位に上がりましたが
燃料フィルターにエアが溜まっていたのか、
エンジンが吹けなくなりました。

給油の際に抜いたマシンに抜き返されてしまいました。

その後は吹けも元に戻り３位のマシンを追いますが
３位のマシンもペースを上げた為、差が詰まりません。

そのまま４位でゴールしますが２位から４位までが
１．５秒以内に詰まっていました。
表彰台は逃しましたがよくやりました。

長男のＧＰＷ。
２位スタートでしたが出足が悪く順位を落とします。
しかしこれで混乱に巻き込まれずに済み３位に着けます。

１位、２位のマシンとは等間隔で同じペースで周回します。

半分の４分が過ぎ２位のマシンの次の周に給油に入ります。
残量に問題ないのを確認し最短で送り出します。

コースに復帰すると２位のマシンの直後に着けました。
２位のマシンが給油後ペースが上がらなく
前を譲って貰い２位に上がります。

その周に１位のマシンが給油でピットに入り、１位に上がりました。
１位だったマシンは給油に時間がかかったのか３位で復帰しました。

慎重に周回遅れをかわして行きトップでゴール。

上位のトラブルはありましたがシケインの通過スピードは
群を抜いて速く、久しぶりに気持ちよく走れたようです。

２人ともマシンの調子も良いので次のレースも
いい走りが出来ると良いと思います。

タミヤ全日本選手権掛川大会に出場してきました。

スマホを忘れたので写真はなしです。

長男次男ともクラスは代表権の懸からない
TRFツーリングです。

このクラスはすでに代表が決まった人たちが
多くエントリーリストは「代」と●○だらけ
の手強いクラスです。

長男はGTクラスのテストが目的で419XRで6月のレースと
同じセットで走ります。
次男は普段タミチャレに使っているTA07に10.5Tの
モーターに積み替えて出場です。

予選
長男のマシンは6月の走りが嘘のように
リアグリップがありません。
巻きまくって全然思うように走れませんでしたが
それでもマシンを抑え込み予選3位に入りました。
自分も長男ももっと悪いと思っていました。

次男は10.5Tのレースは初出場です。
1回目は14位。
2回目は慣れてきて9位でした。
予選通過です。
まだまだ走りは荒いですがこのメンバーの中で
無印最上位は上出来だと思います。

決勝
長男のマシンはリア周りを見直しました。
しかしまだ改善されておらずスタートしてすぐに
ミスり後退。
最下位近くまで落ちますが巻きながらも
順位を上げ5位でフィニッシュ。

次男も細かいミスはありましたが
順位を一つ上げて8位でした。

次男はよかったですが長男は思うように走れず
不完全燃焼でした。

去年の春に良くて秋にダメだったのと
同じパターンです。
次週反省会です。

翌日、２６日のエンジンのレースは思い切り
走れるといいなと思います。