あっきー６９’ｓのブログ一覧

タミグラ全日本静岡大会に出場してきました。

クラスは長男がＭ。
次男がＪｒです。

今年はワーチャンではないですがチャンピオン決定戦の
代表権が掛かっています。

コロナ対策の為、中京、関東、関西、静岡と地域ごとに
別の大会にして掛川に集まり開催されます。

入場も時間差をつけたりギャラリーも
立ち位置を指定するなど
蜜を避ける試みが随所に施されていました。
参加者は勿論、タミヤスタッフもしっかりガードされています。
スタッフも守られなければいけません。

予選
長男のＭ
練習走行でマシンが加速しない、
スピードが出ないということで
１回目は後列スタートということもあり
試しにギヤデフにします。
スタートし一時はトップを走りますがミスって後退。
総合５番手。

２回目はセットを戻します。
新春で走ったセットをベースにします。
前列スタートから１周目でトップに立ち後続を
引き離しトップでフィニッシュ。
総合も１位になりました。

まだマシンには不満があるようです。

他地域と比較してもトップですが
本番を想定するともう少しタイムを離したかったです。

次男のＪｒ。
シャーシはＴＴ－０２　ＳＲ仕様です。
ボディはライキリ、ヤリスと迷いましたがNSX。
練習走行でリアが軽そうなのでリアトーを増やします。
ブッシュ式になったので簡単に変えることが出来ました。

予選１回目
ゼッケン１なので前列内側からスタートです。
スタートして順調に周回し大きな問題もなく
トップタイムを出すことが出来ました。
１２周に入れて暫定総合１位。
ＳＴクラスと比較してもトップタイムです。

予選２回目
後列スタートからです。
スタートして順位を上げようとしますが抜きどころが少なく
なかなか前に出れません。
トップに出ても周回遅れと絡み１２周に入れることが
出来ませんでした。
１回目のタイムでポールは獲れました。

上位４台はいつも一緒に練習をしている子達なので
いいバトルが出来ればいいなと思っていました。

決勝の組み合わせが発表されると全員決勝でした。
１２台フルグリッドです。
トップ３台はＳＴよりタイムが良く、
下位はＳＴのＤメイン位です。
それが混走です。

代表権が掛かっているレースで
荒れるレースになりそうです。

Ｊｒこそメインを分けて上位も下位も
走りやすくして欲しいのに
タミヤさんのＪｒの扱いはいつもこんなものです。

こうなるとレース展開が怪しくなってきます。
２位のマシンとはタイム差も少なく、２回とも１２周に
入れています。
次男より周回遅れをうまく処理できています。

このマシンと一騎打ちの可能性があるので
周回遅れを抜くときは慎重に、抜かれても
２位には入るように言い聞かせます。

決勝。
長男のＭ。４分間。ポールスタート。
1周目の最終シケインで引っかかりヒヤッとしますが
あとは順調に周回を重ねトップでフィニッシュ。
タイムも他の地区合わせてもトップでしたが
やはりもう少し離したかったです。

次男のＪｒ。４分間。ポールスタート。
スタートしてトップで周回を重ね２位を少しずつ引き離し始めます。
単独走行では次男に分がありそうです。

最初の周回遅れはかわしましたが２台の周回遅れを抜く際に
はじかれて２位に転落。

まだいけると思っていたら順位争いと周回遅れに
何度も接触し５位に転落。
代表は獲れませんでした。

マシンは車速もあり最高の状態だったので
もったいなかったです。
悪い流れにハマり抜け出せませんでした。
レース後今までで一番落ち込んでいました。

今日のＪｒのなかでは誰よりもたくさん練習したのに
結果が出せずに悔しがる次男を見て、子供のほうが
大人より純粋にガチなんだなと思いました。

今回は予選から決勝と次男のポテンシャルは
証明出来たと思います。
この敗けを無駄にしないように
この悔しさをバネに次回はリベンジしたいと思います。

タミチャレ掛川２０－１に出場してきました。

クラスはは長男がＭ、ＧＴ、ＧＰＷ。
次男がＧＴ、ＧＰ－ＦＮです。

タミチャレは昨年１２月以来のレースです。
コロナ対策も厳重に行われました。

久しぶりのオフィシャルをやりながらのレースでした。

次男のGP-FNの練習走行でスパーギヤの歯が舐めてしまったので
予選までに慌てて直しました。

予選
長男のＭ
今年よりRWDとFWDのバッテリー、モーター、ギヤ比が統一されました。
結果は総合３番手。
路面グリップがそこそこ高く、Ｍ０８でも上位に行けました。

次男のＧＰ－ＦＮ
シリーズ戦が無いため新しいエンジンの投入はなし。
１年同じエンジンを使っています。
ストレートが遅い分コーナーで頑張り総合７番手。

長男のＧＰＷ
こちらもエンジンはアイドリングが安定しません。
１回目はスタート出来ましたが２回目はピットスタート。
総合２番手。
ベストラップはいいので
決勝に期待です。
決勝に備えアイドリング調整をします。

ＧＴ
次男は１回目にタイムを出し暫定総合３番手。
２回目に攻めすぎてクラッシュしタイム更新出来ず。
総合４番手。
長男はフロントにワンウェイを投入。
リスクが高いのでやめたほうがいいと思いましたが
これで通すそうです。
ワンウェイは接触に弱く回されますが
なんとか総合６番手。

決勝
Ｍクラス　Ａメイン８分間
３番手スタート。
スタートして２番手に上がりますが
予選２位のマシンに終始プレッシャーを掛けられます。
バッテリーが悪いのかスピードがなく
４位のマシンも徐々に追いついてきますが
なんとか守り切り２位でフィニッシュ。

ＧＰ－ＦＮ　Ａメイン　１０分間
７番手スタート。
給油義務があるのでそこで１，２台抜ければいいなと思います。
燃費は問題ないので給油に入るタイミングが重要です。
スタートして上位２台がトラブルで後退。
４番手で周回します。
前が詰まったら給油に入れようと前の流れを確認します。
ペースの上がらないマシンに追いついたので給油に入ります。
給油が終わり周回を重ねると他のマシンも給油に入っていきます。
そのたびに順位が上がり全車給油が終わると２位に浮上。
トップまで３秒差ほどで周回ごとに差を詰めますが
あと２．５秒まで詰めてタイムアップ。
予選順位から大幅に上げました。
よくやりました。

長男のＧＰＷ　全員決勝　１０分間
２番手スタート。
燃費が悪いので５分で給油に入ります。
前半はトップのマシンとテールツーノーズで周回しますが
後半は２秒差がつき間隔をキープされ終了。
まだまだです。

ＧＴ決勝Ａメイン
８分間。
長男６番手、次男４番手スタート。
次男は４番手あたりを走行中、予選でクラッシュした場所で
クラッシュしダンパーエンドが外れストップ。
マーシャルが直してくれて周回を重ねますが最下位で
フィニッシュ。
攻めすぎないように注意した場所でやってしまいました。
最近は長男にも挑んでいくので気合が入りすぎました。
長男は徐々に順位を上げて行き２位争いをしながら
トップを追います。
残り３０秒でトップの背後につけますが３位のマシンに
不意を突かれ３位に後退。次のコーナーで仕掛けますが
２台でスピンし接触。
トップと離れてしまい３位で終了。
もう少しで追い詰めるところだったので惜しかったです。

久しぶりのレースでしたが二人とも上位を走れてよかったですが
どのレースもあと少しというところがあったので次のレースは
もっといい内容で走れたらいいなと思いました。