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今日でトータル538ｋｍ走りました
これでＦ100の慣らしの距離はクリアできたので、とりあえず0ブースト縛りは解除
でもエンジンの慣らしはまだまだ終わらないので3000回転縛りは継続
1000ｋｍまで長い・・・

試しにブースト0.5ぐらいまで踏んでみたけど
ノーマルタービンは加給するとヒュ～ヒュ～って恥ずかしい音してたが、
Ｆ100はシュイ～ンみたいな静かでカッコイイ音がした


今まで付いていたタービン（ファイターエンジニアリング製リビルドタービン）









4年5万キロ使いましたけど、ブレードはスムーズに回り軸のガタは全くない、凄い
今までご苦労様でした・・・

昨日車が帰ってきてから合計で197ｋｍ走った
燃料計の針が一番上からひとつ下のあたりを指している
100ｋｍは東名走った分だけど、やっぱり高速走ると燃費が良い

1000ｋｍ走ったらオイル交換して段々ブン回していこうと思う
普段は毎月5～700ｋｍ走行ぐらいだから、連休中の達成は難しいかな？

Ｆ100化して一番変わったこと・・・エンジンの始動性が悪くなった
でも始動性以外はメチャクチャ調子いい
アイドリングも安定してるし、負圧も-400出てて排気音も力強いし
ブースト掛けない3000回転縛りでも楽勝で運転できるぐらい乗りやすいし変な音もしない
エンジンも慣らし始まったばかりだし、もう少し様子見かな～？

一番嬉しいのはバネ４つのクスコの強化クラッチに交換したことで
3500回転付近でリアから聞こえていたドドドドっていう不快な振動が無くなったことです
相当不快で辛かったのですごく嬉しいです

バネ3つのクラッチは安いけど、3～5速3500回転付近で振動が出ます
前に乗っていたＨＢ21Ｓワークスでもバネ3つのを付けたら同様の振動が出ていました
ワークスの場合はフロントガラスのあたりが振動していましたが、カプチは後ろが振動します
クラッチの振動がペラシャを伝わって後ろが振動するようです
これからクラッチを交換する人はバネ３つのクラッチは避けたほうがいいです

車が出来上がったという連絡があったので引き取りに静岡まで行きました
完成は１月の中頃かなと思っていたので嬉しかったです

これで自分のカプチもF100仕様になりました
お約束ですが、タービンもエンジンも慣らし中な為、まだ踏めませんが。
ようやく120ｋｍぐらい走ったところ

F100の取り説？にブースト掛けないで500ｋｍ走れって書いてあるのを見て
それは難しいだろ～と思いましたが、アクセルを大きく踏まなければ余裕でした
新しいエンジンのせいなのか、意外と低速トルクがぶっとくて
3000回転でシフトアップする走りでも余裕で走れますね

やることないから代車の軽（車名）のエンジンでも見るか～ってボンネットオープン
ボンネット凄く重っ！、カプチのボンネットの３分の１ぐらいの大きさなのに
重さは３倍ぐらいありそうなぐらい重い
改めてカプチのボンネットの軽さは異常だと思った
肝心のエンジンはＦ６Ａでした

朝から東名乗ってカプチを静岡のショップに預けてきました
今までいつ行こうか、予算内収まるだろうかと考え続け悶々としている状態で
これじゃあ日にちばかり過ぎて何も進まないと思ったので思い切って預けてきましたｗ
いきなり当日に押し掛けたのに対応してくれた静岡のショップには感謝します
何もトラブルなく車が完成しますように