ねこボデーのブログ一覧

ついにワンタンクで1000キロ達成です！

空気圧を見直してないので、まだ伸びしろはありそうです。

やったね！

タンク残量は約６リットルくらいでした。

　仙台で行われたモンベルさんのフレンドリーフェアに行ってきました。

　今回の目的は、特売カヤックの購入（予定）と、南相馬市の桜井市長の

講演です。

　カヤックは、アリュートを目指しましたが、嫁さまから「ちょっと待っ

た」コール！（古い・・・）

　しかし、粘って新製品のインフレータブルカヤック、チヌークXP TWO

を発見しました！！これなら嫁さまもOKらしい。お小遣いでもいけるお値

段なので、後でポチッとしようかな。これは新製品なので、お値引きなしで

した。


　続いて桜井南相馬市長の講演です。

　話の内容は色々でした。いわきから仙台までたまに国道６号線を走ります

が、未だに帰還困難区域ではゴーストタウンのような状態です。現状を目の

当たりにしているせいか、話を聞いていて泣きそうになりました。

　南相馬市を含め、まだまだ復旧途中、ようやくこれから復旧を始める自治

体もあります。できる範囲で情報発信と復興のお手伝いをしていきます。

今回の旅の友は、ニッサン　ノート！
と、嫁さま。

走りも燃費も良かった〜！
人間の燃費は〜・・・。

　オイル交換後、しばらく走ってレベルチェックしま

した。（約700キロくらい走りました）

　結果はMAXで入れすぎは解消してました。

　レベルゲージはさすがに正確ですね。

　フックスさんは、エンジンの回りが軽くなった気が

します。高速の追い越し加速でも抵抗なく回っていきます。

　燃費は交換前とあまり変わっていません。

　もう少し燃費が伸びるといいなぁ。

いよいよエンジンオイルを交換しました！

まずは準備から〜。
オイルエキストラクター、エンジンオイル、
オイルサーバー、ジョッキ、トルクレンチ、
純正オイルフィルター、工具箱等々。
既にオイルサーバーはセッティング済み。


エンジンフードを開けて、エンジンカバーを外します。


カバーを外しました。


レベルゲージ穴にホースを差し込みます。


注入口のフタを緩めます。


ホースをエキストラクターとつないでポンピングします。


オイルがジャバジャバと・・・出てきません(T . T)
今日は異常に寒く、暖機運転をしなかったので予想よりオイルが硬かったのが原因ですね。
次回は暖機運転後に交換します！


オイルが抜ける間にオイルフィルターを外します。
ホースが２本邪魔しているので、寄せてから・・・
27ミリのレンチで緩めますが、結構固く締まってました。


外しました。
確認すると、締め付けトルクは２５Nmでした。２０Nmと思っていましたが、誤りですね。
古いフィルターはなかなか外せませんでしたが、「力ずくで引っこ抜く」が正解のようです。
なんとか外して・・・


フィルターカバーのパッキンを外します。
素手では無理なので、マイナスドライバーを使いました。
新しいパッキンは純正オイルフィルターに同梱されています。あと、ドレンボルト用の銅ワッシャーも同梱です。


新しいパッキン（ゴムのOリング）に新油を塗り塗りします。
で、先にカバー側に新しいオイルフィルターを付けてみました。


装着時に若干の問題が〜。エレメントの先っぽをエンジン側の穴に合わせる必要があります！
次回はエンジン側にエレメントを差し込んでからカバーを付けてみます。
なんとか装着し、トルクレンチを使用して締め付けます。
結果から言うと、トルクレンチは必要ないですね〜。
普通に締め付けても必要トルク以上に締められないので、手ルクレンチで十分です！
樹脂製なので、壊さないよう気を付けましょう。


５リットルと少し抜けました！


新しいオイル「フックス」さんを注入です！
ここで問題発生！入れすぎました。
レベルゲージで見ると、油面がMAX位置より上でした・・・。
もう一度、エキストラクターをつないで抜きぬきしました。もったいない。
なんとかMAX位置まで減らして終了です！


エンジンカバーを元に戻します。


一通り終わったので、ちょっとだけ暖気運転です。
今回交換時走行距離は43,868キロでした。


オンボードでエンジンオイルのレベルチェックしかけましたが、途中で中止しました。
明日以降、お出かけした時にチェックします。

所要時間は１時間30分くらいでした。道具があれば、楽勝ですね。
次回は１時間くらいで終わりそうですね。11月くらいかな〜。
あと、５リットル抜いて５リットル入れるのがちょうどいい気がします。

無事に終わりました。
明日のドライブで「フックス」をお試しです！