ねこボデーのブログ一覧

　オレンジウルフさんでカーボンLSDを装着してから

ほぼ４か月が過ぎました。

　この冬は雪道走行がほとんどできず、雪道での感想

は残念ながらありません。

　ドライ＆ウェット路面での備忘録です。

　装着直後はまだ慣らし中のため、フルロックでゼロ発進すると、デフから「ぐきっ」と

いう音が出ていましたが、デフオイル交換後は音はありません。

　スタッドレスでも純正ランフラットでもフルロックでゼロ発進すると、イン側のタイヤ

が空転する「シュルシュル」という音がします。効いてます！

　イニシャルが15キロとガチガチの設定なのにデフの効き始めは穏やかで、いつの間にか

効いている、それもがっちり効いている状態になります。効き始めにまったく唐突感がな

く、違和感がまったくないのが不思議です。１３０に付けていたOS技研のスーパーロック

LSDと効きは変わりません。（イニシャルが高いのにバキバキ言わないのはすごいです！）

当然、オレンジウルフさんオリジナルのファイナルギアからの異音は全くありません。

　気になる燃費も純正オープンデフとほぼ変わりません。

　スタッドレスから純正ランフラットにしたところ、さすがに溝が減ってきているので、

転がり抵抗がスタッドレスよりあるらしく、毎週ほぼ同じ走行条件でリッター１８キロに

は届いていませんが、新品のラジアルタイヤに変えたらもう少し燃費が伸びそうな気がし

ます。

　イニシャルトルクが１５キロもあるので、直進状態でも効いているらしく、多少の横風

でも真っ直ぐ走ってくれるのがありがたいです。

　難点を挙げれば、お値段が少々張るところだけですね。ファイナルギア等を考えれば

妥当ではありますが。いい買い物ができました。

　オイル交換のインターバルリセットをお願いに久し

ぶりにディーラーさんへ。

　無事にリセットしていただき、担当セールスさんと

情報交換です。

　今ディーラーで入れているオイルは、シェルさんが

作っている純正オイルで、１年または15000キロで

交換するようになったそうです。

　カストロールだと年間２万キロ走行でも年一回の

交換で済みましたが、今のペースだと連休には交換

が必要な感じです。

　いよいよ、フックスの出番ですね。

　MR２以来の自分で交換するのが楽しみです。

（BMWは今までビビって交換できませんでした。）