ねこボデーのブログ一覧

　購入後、そろそろ丸４年。走行距離も87,000キロ
を突破し、あちこち不具合がでてきました。

１　右前ブレーキ引きずり
２　ドラレコ故障　電源入りません
３　リアショック抜け
４　バッテリー警告発報

１については、ディーラーさんで来週保証整備
２についは、同じものを捜索するも、まだいいお
値段がするので、候補を選定中。
３はオレンジウルフの車高調を計画するも、こちらもいいお値段がするので、
嫁さまと要交渉です。
前回、いいよといっていたのに、本人忘れているようです。
４は１の整備のときにディーラーさんで診てもらいます。

単身先から帰る時にバッテリー警告がでたので、帰り道はスポーツモード
で回転数を上げて、充電しながら帰ってきました。おかげで今日は発報せ
ず。

一日も早く完璧に整備したいものの、脚回りは走行10万キロまで引っ張ら
ないといけないかもです。

　ブレーキの引きずり点検でディーラーへ〜。

点検の結果、右前が要整備とのことで、部品発注し

ました。部品が来るまでお預けです。

　右後ろもパッドカスが左より出ているので、見て

もらいましたが、大丈夫とのこと。ディーラーさん

の診断は、過去の経緯からイマイチ信頼できないの

で、F fabrikさんでデフオイル交換時に再度診てもらいます。

その他不具合があれば、F fabrikさんで修理ですね。

　急に気温が下がって来たので、タイヤ交換です。

　ガルフさんで、ハブにシリコングリースを塗って

いただいていたので、ホイールは簡単に外れました。

Sメカニック、さすがです！

　空気圧はF：2.２、R：2.４で調整しました。

　タイヤ交換後は、シャシーがタイヤに勝っているせいで、かなり乗りやすくなりました。

スタッドレスもすでに５シーズン目ですが、まだまだプラットホームまで山があります！

今シーズン、雪道でもなんとか持ってくれれば、御の字ですね。来シーズンは新タイヤへ。

　強化スタビライザー装着後はコーナーで怖いくらい曲がるので、ちょっと戸惑い気味で

す。無駄に早い荷重移動をさせてしまうので、乗り方を戻さないと・・・。


　タイヤ交換時に気付いてしまいました。右フロントのブレーキパッドが引きずり中。

右側のパッドカスが多いなぁと思いつつ、タイヤ交換していると、クロスレンチをボルト

に付けたままでも、タイヤが回りません！恐る恐る手で回してみると、なかなかの抵抗が

あります！さすがに85,000キロも走るとこうなりますね。

　デフオイル交換と一緒にF fabrikさんにお願いしないと〜。

　単身先アパートの駐車場で、ドアパンチです。

　保険屋さんの紹介で、業者さんへドナドナ。

　無事、帰宅予定日に退院しました！

　車の右と左でボディの光り方が違います。

　そろそろ、カーコーティングしたいなぁ。

　約２年ぶりにお邪魔しました。

　浜松のガルフストリームさん。

　前回お邪魔してからかなり走行したので、

今回もATF交換をお願いしました。

　今回のメニューは、

１　ATF全量交換（オイルパンも交換）
２　強化スタビライザーキット装着
３　アライメント調整
４　ボッシュエアコンサービス

　本来は、デフオイル交換もお願いしていましたが、ディーラーでデフケース

を接着してしまっていたので、これは断念。お店のご厚意で、デフオイルを多

めにいただきました。社長、ありがとうございます。

　Sメカニックによると、リアショックが抜けてきているそうで、いよいよ

脚回りの検討が必要なようです。

　当日、ラッキーなことに脚回りのテストでお店に来ていた木下プロとお会い

できました。

　作業後はかなりの強風の中、仙台へ向かいました。およそ８時間のドライブ。

完璧なアライメント調整とスタビライザーのおかげで、往路より楽〜に運転で

きました。

　作業後の備忘録インプレは、後日アップ予定です。

　走行距離からすると、そろそろデフオイル交換しないと〜。タイヤ交換の忙

しい時期が過ぎたら、F fabrikさんにお願いですね。