スタッドレスタイヤ🛞に交換しました

作業お疲れ様です✨
ピットインですね✨
^ - ^

早めの交換で☃️安心ですね✨

とも ucf31さん
おはようございます。
かなり早く一台だけピットイン！しました。娘は通勤距離短いからあまり減らないかなと。私はたぶんギリギリに変えます。といっても会社が12月からはスタッドレス必須の規則なんで今月中ですけどね。
さて、今年は⛄️降るかな〜？

おはようです(^^♪

私のもおねガンダムｗｗｗｗｗ

おはようさんです。
ありがとう出張費と工賃をチーン🤑

おはようございます😄
お疲れ様です😊
そうそう！ホンダ車は純正は丸座なので要注意点なんですよね💡
コレから寒くなる時期なので早めのスタッドレスタイヤの交換ですね😊

㈱ヤスさん
おはようございます。
純正ホイールのままだと毎回このナットも交換が必要となるのでちょっと面倒ですね。
とりあえず一台ガレージ整理のタイミングでピットインしておきました😊
近頃タイヤが外れた〜😱のニュースが多いですが下手な改造して外れたのは理解できるが普通に交換したなら簡単には緩まないはずなんですがね🤔不思議

けんちゃん@HOOB(やまけんタイプR)さま
交換お疲れ様です(*｀･ω･)ゞ

そうなのよ
インチダウンすると
すごいお安くなりますよね🎵
僕のCOPENは、2インチダウン
でも　幅も外径も、変わらない(´▽｀)

あータイヤ交換しなくちゃ…………(≧□≦)

ﾀﾒﾝﾁｬﾝさん
おはようございます。
🟥だけ先駆けてピットインしました。いつもはまとめて一気にやりますがたまたまガレージから引っ張り出すタイミングだったので軽ならささっと終わりますから。
スタッドレスはインチダウンの方が扁平率高いものよりコストも雪道の操作性もある意味勝ると思います。扁平率高いタイヤは路面からの衝撃、滑りに対してダイレクト感強く車の挙動が急に出る場合があるので運転スキルが必要になる場面も出てきます。扁平率低いとタイヤの厚み、エアーボリュームが衝撃、滑りを吸収してくれる範囲が広くなりドライバーが気が付かないレベルまで抑えてくれる場面もあるので一般的なドライバーなら扁平率が低め、本来の適切なところに設定した方が安全な気がしますね。
見た目、ファッション性は扁平率高い方がいいんですけどね😊

なるほど。
会社によっては、スノータイヤ義務がありますよね。
先週YouTubeでお送りした、オールシーズンタイヤも、認めてないところもあるとか。

私もそろそろ準備します✨

とも ucf31さん
緊急性のある職業である自衛隊や警察などもそのはずですね。タイヤ変えてないから基地に行けないなんて国守れませんからね。会社も事故を起こしてほしく無いですしキチンと出勤してもらわないと生産性落ちますから12月から交換必須が増えてきていますね。タイヤのチェック✅もあります😩製造年まで近年チェックしてたので、それならタイヤ買ってくれ〜って意見も出てましたね😁

オールシーズンタイヤは本格的な雪ではスタッドレスよりも厳しい面も出てくると思います。スタッドレスは雪や凍結に特化してますからやはりその面では強い感じです。スタッドレスは溝は深いですが雨天は夏タイヤより制動面では弱い場面もあるので冬に雨も多い石川では微妙な日もありますね😅
オールシーズンタイヤもいろいろありますし夏タイヤに近いウェイトの製品は雪には弱くなると思うのでオールシーズンとひとくくりにするのはなかなか難しいところもありますね。

ピット作業お疲れ様です。わかばマークと合わせて信号機になってます(笑)

the.power.of.dreams!さん
おはようございます。
ピット1号です😊
🔰マークと合わせて🚥…鋭い👀❗️

神奈川は雪が積もる事は山間部を除いて殆ど無いためにスタッドレスは需要がほとんど無いです。
一応スタッドレスは持ってますが、置き場所も無いのでDラーの保管サービスを利用してる状態。
凍結路面を考えて準備しましたが活躍してません(笑)

しびはやRSさん
こんにちは♪
太平洋側ではウインタースポーツや里帰りする方くらいしか冬タイヤは必要ありませんからね。年数経っていくとスタッドレスもダメになっていくので勿体無いですね。
近年はたまに関東も積雪ありますが自分だけ履いてても履いてない車が前で止まってしまうと結局動けないのでそういう時はどうしようもないですね😵諦めて車では動かない方が無難ですね。ぶつけられるリスクもありますからね😅