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2014年05月22日

ゴールド免許とシビックと

何年ぶりだろうか

ついにゴールド免許に返り咲き！

ゴールドを失ったのは、シビック(EG6)乗りのころ…

ガラケーにて撮影

SiR2

安全運転、心がけます！

ゴールドから青に降格したのは、先に記したようにこの白いEG6を運転していた時でした。
理由は一旦停止のところを…。

さて、今から9年ほど前、中古で購入したEG6。
このクルマのおかげで、今でもターボよりNAが好きです。
レッドゾーン寸前で最高出力を搾り出す特性に、病みつきになりました。

EG6は当時、デビューから15年ほど経過し、価格もこなれておりました。
シビックといえばEK9タイプRが人気ありましたしね。

しかし現在、EG6の価格が高騰しております。

ぼくが購入したEG6は、走行8万キロ、無事故車でコミコミ30万円ほどでした。
それがいまや、15万キロオーバーでも70万円、80万円はざら！
タイプRではないSiR2でこの価格は驚きです。

NAのホットハッチというのは、いまやスイスポくらいのもの。
なにより当時のVTECエンジンの官能的な8,000回転超の世界は、現行車には比肩するものが無く…。
なるほど、いつのまにやら貴重な存在になったんですねぇ、シビック。

大切にとっておけば良かったな… (´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

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Posted at 2014/05/22 21:35:33

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あいかっか 2014年5月22日 21:47 そんなもんですよね～。 S2000もすごい値段しますし、EFシビックやCR-Xまでも、いま見たら80万とか(゜Д゜) 最近は106がそんな傾向になり始めてる気はしますけど…。 VTEC、さぞ気持ちいいんでしょうけど、そんなに出すなら輸入車行っちゃいますね…（苦笑）	コメントへの返答 2014年5月23日 5:38 とにかくVTECは人気がある様で、アコードユーロRなんかも高値維持してます。同年代のライバル車、レガシィは比較的お買い得なんですが…。 S2000なんか、新車価格近いものがゴロゴロしてますよね（笑） 106くらいな小粋なコンパクトって無いですよね。国産のこのクラスなんかは…以下自粛。 106も、やっぱり大事に乗っとくべきだった！ 207は順調に急降下中です(´-ω-`)
ま@とり 2014年5月22日 22:05 こんばんは☆ EG6に乗っていらしたのですね!! 後期形の私のEK9くんも17年目…w ワンオーナー、走行距離は年内に10万キロいくかな～。本当に今の車事情では望むべくもなく…。 VTECを効かせるような走りは街中ではできないので、高速の合流の時とかにね☆ あのグンと出る感じ♪ いいですよね (^^) いつまで維持できるのか…。一度手放してしまったら、次はないんですよね… (T_T)	コメントへの返答 2014年5月23日 5:51 ま@とりさん、VTECオーナーさんでしたね！街中でVTECを楽しむと、ゴールド免許はあっという間にどっか行っちゃいます（笑）それにしても、B16エンジンは楽しいですよね。パワーは言うまでもなく、耐久性、経済性、官能性も兼ね備えたエンジン、ホンダの真骨頂って感じですね！タイプR、次はいよいよVTECターボ。価格もぐーんと上がりそうな予感なので、まだまだ中古車の高値維持は続きそうですね。
WhiteTiger 2014年5月22日 22:56 ゴールドおめでとうごさいます(^^) 実は僕ももうすぐゴールドなんです(笑) お互いじぇんとるな運転を心掛けましょう!! ↑まだじぇんとるネタ引っ張ります(苦笑) 僕はターボばっかりですが、NAも乗ってみたいです。	コメントへの返答 2014年5月23日 6:15 ありがとうございます！ GTのGはじぇんとるだけではなく、ゴールドのGなのです（笑）おぉ、WhiteTigerさんもゴールド間近なのですか！なら、GOLDTigerって名前に…（爆）ほら字面がじぇんとるに( *´艸`)
たっち→ 2014年5月23日 6:36 ゴールド免許ってあるんですねw どうせならゴールドカードがいいなw 走る系のクルマは所有したことないんだなぁ〜ずっと箱車だぁorz	コメントへの返答 2014年5月23日 7:15 ゴールド免許はあまり有り難みは無いけどね（笑）レンズに赤いラインのほうが有り難や！あら、ビートは走り系でしょ〜？
つかぢ 2014年5月23日 21:31 うちらの頃はEFでもSiRだと100前後してたし… EGは高嶺の花ですた★ EG乗ってる人が羨ましかった～☆(笑)	コメントへの返答 2014年5月23日 22:56 中古車の相場って分からないですね〜。バブル期前後のクルマならどんどん安くなるのかと思ってました。今になってまたEG6が欲しくなってきました（笑）
はすねん 2014年5月23日 21:59 ！！　マジすか！？最近、何気なく『EG6の中古探してみようかなぁ～』って思った事があって。中古相場に疎いんで、そんなになってたんですね…。う～ん、新型ホットハッチが出ないんでしょうがないのか！(-_-;)	コメントへの返答 2014年5月23日 23:07 VTECは人気あるみたいですね〜。低走行の個体なんか、100万オーバーでございます（笑）欧州勢はみんなターボだし、日本勢はアレだし…。なるほどのシビック人気ですねぇ。
気が付いたらプジョー 2014年5月31日 22:39 EG6は楽しそうですね〜♪ 軽くて高回転NAとは、願ったり叶ったりです（笑） 206に、B18Cとか載りそうなんですけどね…。それ以上新しいと、コンピューターがネックなので（汗）ただ改造費が、恐ろしいです…。 E36にS2000のエンジンを載せた場合は、車両込みで200万円ぐらいらしいです。	コメントへの返答 2014年6月3日 21:08 プジョーにVTEC…！ 206にB18C…！気プーさん、ぜひチャレンジしてください( ✧Д✧) エキシージにVTECは聞いたことがあるけど、E36に載せるVTECは初耳！でも、BMWなら直6が…（笑）

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ま@とり 2014年5月22日 22:05 こんばんは☆ EG6に乗っていらしたのですね!! 後期形の私のEK9くんも17年目…w ワンオーナー、走行距離は年内に10万キロいくかな～。本当に今の車事情では望むべくもなく…。 VTECを効かせるような走りは街中ではできないので、高速の合流の時とかにね☆ あのグンと出る感じ♪ いいですよね (^^) いつまで維持できるのか…。一度手放してしまったら、次はないんですよね… (T_T)	コメントへの返答 2014年5月23日 5:51 ま@とりさん、VTECオーナーさんでしたね！街中でVTECを楽しむと、ゴールド免許はあっという間にどっか行っちゃいます（笑）それにしても、B16エンジンは楽しいですよね。パワーは言うまでもなく、耐久性、経済性、官能性も兼ね備えたエンジン、ホンダの真骨頂って感じですね！タイプR、次はいよいよVTECターボ。価格もぐーんと上がりそうな予感なので、まだまだ中古車の高値維持は続きそうですね。
WhiteTiger 2014年5月22日 22:56 ゴールドおめでとうごさいます(^^) 実は僕ももうすぐゴールドなんです(笑) お互いじぇんとるな運転を心掛けましょう!! ↑まだじぇんとるネタ引っ張ります(苦笑) 僕はターボばっかりですが、NAも乗ってみたいです。	コメントへの返答 2014年5月23日 6:15 ありがとうございます！ GTのGはじぇんとるだけではなく、ゴールドのGなのです（笑）おぉ、WhiteTigerさんもゴールド間近なのですか！なら、GOLDTigerって名前に…（爆）ほら字面がじぇんとるに( *´艸`)
たっち→ 2014年5月23日 6:36 ゴールド免許ってあるんですねw どうせならゴールドカードがいいなw 走る系のクルマは所有したことないんだなぁ〜ずっと箱車だぁorz	コメントへの返答 2014年5月23日 7:15 ゴールド免許はあまり有り難みは無いけどね（笑）レンズに赤いラインのほうが有り難や！あら、ビートは走り系でしょ〜？
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