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ホンダのホームページ他、各種媒体に写真が出ている次期フィット市販予定車（ホンダHPより）。

真っ先に思い浮かんだのは・・・



（ランボルギーニ公式HPより　ガヤルドLP550-2）

連休前半の、某周回路の駐車場です。

爆音で疾走する車を見に来る人が集まるだけあって、駐車場に停まっている車も一般的なレジャー施設とは異なりミニバン比率はやや低く、比較的速そう（に見える）な車が多いようです。



この写真の区画は手前から、
Eクラス、アコード、アウディ、ウィンダム、マークX、ロードスター、アウディでした。

我が家のエスティマ（アエラス）には、ビジュアル的な効果を狙ってなのか、立派なルーフスポイラーが付いています。ルーフのサイド（ウィンドウ上端部）のラインを見ると、ボディ後端部の手前で上にキックしてスポイラーにつながるようなデザインになっています。もうはじめからルーフスポイラーありきのデザインなのでしょうか。

ところでこのルーフスポイラー、ビジュアル面以外に何かの役に立っているのでしょうか。高速走行時にルーフを流れる気流の剥離点を安定化させることによって車両後方の気流の乱れを抑制し、燃費の向上と走行安定性に寄与するのでしょうか、はて・・・？

もちろん燃費が（おそらく数％、1とか2とかでしょうか？）向上してくれれば嬉しいですが、雨天時に巻き上げられたしぶきがリアガラスに付着するのを抑制してくれたほうが安全上望ましいという気持ちもあります。エスティマのリアガラスは、雨天の高速走行時は結構な量のしぶきが付着してしまいまうのです。（まあそうだからリアワイパーがあるわけですが）

例えば、こんな形状のスポイラーがあります。
カルディナ


ステップワゴン


ディオン


ナディア


ハリアー


これらのルーフスポイラーはスリットが入っている事により、リアガラスに沿って気流が吹き降りて、リアガラスへの水滴の付着を防止、あるいは水滴を吹き飛ばしてくれそうな感じがします。絶大な効果を発揮してくれるのか、それとも単にそう思えそうなだけで実は大した事無いのか、スリット入りルーフスポイラーが付いた車を所有した事が無いので私には分かりませんが、そのあたりはどうなのでしょう。

ちなみに、こういう形状ならより確実な効果を期待できますでしょうか。

セレガ（先代）


日産ディーゼル（一番手前と手前から5台目）


ただ単にスリットがあるのではなくルーフを流れる空気を取り入れて強制的にリアガラスに沿って吹き降ろす形状をしています。先代セレガやUDについているスポイラーは見た目どおりの機能を100%発揮してくれそうですが、流れる空気を直角に曲げるわけですから走行抵抗にもなりそうです。燃費を気にしていないのか、逆に車体後部の負圧が軽減されて燃費がよくなっちゃったりするのか、真偽のほどは分かりませんが、観光タイプのバスではこういったスポイラーが付いている車両を目にする事があります。

ミニバンでもこういう形状のスポイラーをオプションで選べるようにしてくれるといいと思うのですが、かっこ悪いから売れないですかねえ。機能優先な潔さはかっこいいと思うのですがどうでしょうか。

だんご三兄弟みたいな丸い輪っかが面白い。ちゃんとデザインしている。

プジョー1007。

さりげない遊び心。こういうところが日本車に足りない部分だろうか。

リアワイパーに関して続いていますが、まだ紹介していないタイプとしてこんなのもあります。ちょっと判りにくいのですが、リアガラスの上に横になっています。

エルグランド（先代）。ちなみに現行モデルはガラス下の中央で左に寝ています。


ハイエース


上に寝かせるとはなかなかナイスアイデア。リアウィングがあれば隠せますし、いたずら防止にも効果的。先日、前を走っていたアルファードにリアワイパーが無いと思ったら、リアウィングに完璧に隠れていました。もうワイパーに雪が積もって困る事もありません。ただ、ゴムの取替えはちょっと面倒かも。

さらに変り種。左側に立てている車もあります。これも雪国では良いかもしれません。ゴムが凍結してガラスにくっつくのは別にして、積もった雪の重みでアームが壊れる事を心配する必要はなさそうです。（というのは温暖な地に住む無知な人間の発想でしょうか・・・。）

プリウス。変り種と言ってもプリウスは大変よく売れているようでそれなりに見かけます。


パジェロミニ。左後方をより見やすくするためかリアガラス左側が下がっているのが大変良心的なのですが、しかしそこは拭いてくれないのがすごく惜しい。あと一歩、がんばれ三菱。


サバンナRX-7


ところでエスティマはどうかというと、リアガラス中央から微妙に左側にずれた位置にありますがトヨタマークを避けているわけでもなさそうです。


その払拭状況はというと、こんな感じ。右側に少し拭き残しがありますが実際のところこれで困る事はありません。走行中に後ろを確認するには十分ですし、右ハンドルの国での街中や駐車時の事を考えれば、リアガラス越しに確認したい方向としては右後ろよりも左後ろの方が重要な気がします。それに、リアガラス越しの右後ろって振り向いてもあまり見えませんし、右後ろの確認は右ミラーを見るかサイドウィンドーから直接目視すれば良いわけです。


そう思えば、左側をより多く拭き取るように配置されたエスティマのワイパーは、一応それなりの理屈があってやや左側にずらしてあるのかもしれません。

いろいろ見てみると、モデルチェンジを機に配置や拭く方向を見直した車もあるようです。メーカーは、ユーザーの声を聞きながら、あるいは様々な場面を想定しながら、いろいろ悩んでいるのでしょう。

リアワイパーに関してはひとまずこれにて終了です。