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今朝（10時過ぎ、気温はプラス5度を超えていただろう）のコロナプレミオはエンジンのかかりが大変悪かったです。いつもなら1週間以上動かさなかった後でもクウォンクウォンクウォンクウォンと少々重苦しくも滑らかにクランキングして一発でかかるのですが、今日の様子はというと、あたかもクラシックカーに鞭を入れているような感じ・・・。

1回目のクランキング：キュン、キュキュン、キュンキュン、キュキュン・・・と火が入る気配なし。
いつもより元気が無いが一応クランキングはするし、後付けの電圧計は著しい電圧降下なし。点火系か、それとも燃料が来ていないのか？

2回目：キュン、キュキュキュン、キュンキュン、ボン、ボボン、キュンキュン・・・。
一瞬火がついた気がしたがすぐに失火した模様。どういうこと？

3回目：キュン、キュキュン、キュンキュンボボボン、ボンボン、ボボボボン、（このあたりでインジェクションではアクセルを煽ったりすることに意味がないと思いながらもアクセルを開けてみる）ボボボボドドドド（←１気筒死んでいる感じ）、ブーン。かかった！

排気ガスの色は異常なし。しかしそのにおいは昔乗っていたVW旧ビートル（78年式）よりも臭い。始動直後で触媒が温まっておらずにその性能を発揮できていないにしても、まるで触媒が無い古いバイクの排ガスみたいなにおい。多量の未燃焼ガスが発生したのだろう。

前回動かしたのは2日前。エアコンフィルターを取り付けるための車庫での幅寄せ、いわゆるちょいがけ（作業前後の合計1分くらい）がまずかったのだろうか。

今日はその後外出先で4回始動したがいずれも問題なし。これは再現性の無いトラブルなのか。いつ再発するかわからないのはちょっと不安です。

新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。って、もう2日ですが。

さて、記事は年の瀬も押し迫った12月31日に作業をしたヘッドライトカバー磨きとエアコンフィルター取付についてです。

ヘッドライトカバーは、ここ1年くらいは通勤使用していないものの、およそ5年にわたる通勤使用によるライト点灯時間の蓄積によりすっかり黄ばんでしまっていました。この黄ばみを取り除きクリスタルな輝きを取り戻すことが出来ると謳う商品があるようですのでそれを試してみようというわけです。

内側から照らされて黄ばんだカバーの外側だけ一生懸命拭いたところでどれほどの効果があるのか甚だ疑問なところがあるわけで、一番安いもので試してみたところ、まあそれなりにきれいにはなりましたが、新車の輝きには程遠いかなと。数ヵ月後に「すぐに元通りになりました」というレポートを書かなくていいことを願っています。

エアコンフィルターは、コロナプレミオ（AT21#)には寒冷地仕様を除いて新車装着されていません。しかし、ネット上にはこれを後付できるというような情報が見られます。かつてディーラーの人に「エアコンフィルターをつけられますか」と聞いたら、「寒冷地仕様でないと無理です、型が合わないから」と一蹴されてがっかりしたのですが、ネット上の情報を信じてチャレンジしてみました。こちらも上手い具合に装着できましたが、数ヵ月後に「トラブル発生」というレポートを書かなくていいことを願っています。

作業の様子はそれぞれ、コロナの整備手帳

ヘッドライトカバー磨き

エアコンフィルター取付

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