• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

とみぃ▲の愛車 [トヨタ スターレット]

整備手帳

作業日:2016年8月9日

プラグゴシゴシ加工

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
プラグの接地電極を削ってみました。SBC加工って言うらしいです、ググれば出て来ます。
通常はこんな感じ。
使用したのは約2万km使用したプラグ。
2
接地電極の内側、要は中心電極側を尖らせる感じ?って言うのかな??

写真では分かりにくいですが・・・
3
本来は接地電極の真ん中にスリット・長穴を開けるらしいですが、そんな度胸は無く・・・

中心電極に当たらないよう、リューター又はヤスリでゴシゴシ削ります。

何度か中心電極軽くやってしまいましたがw
4
加工したらプラグ交換と同じです。

あとプラグの電極の向きを吸気・排気の妨げにならないようにするのがベストですが、なかなか上手くいくわけがなく・・・

取付して一週間ほど乗っての感想ですが、下のトルクが増えた感じ。あとはブーストの立ち上りが早くなったかなぁ?
燃費は測るの忘れました( ̄▽ ̄;)
神品のプラグでやれば、効果はさらに有りそうです。
あくまでもプラグの加工は自己責任なので。
接地電極削り過ぎるとエンジンに取付けて動かした際に、折れる可能性もあるので。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

パイプ

難易度:

エンジンオイル交換(前回)

難易度:

バッテリー交換(2回目)

難易度:

【EP82】ブレーキキャリパ オーバーホール

難易度:

デスビローターとイグニッションコイル交換

難易度:

洗車

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「乗りたかった車! http://cvw.jp/b/498421/49020366/
何シテル?   04/05 23:26
はじめまして(^-^)ゝ よくわからないまま入って来た者です。 (;^ω^) EP91スターレット→GXPA16・GRヤリスに乗り換えました。 ちなみにス...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ブースト計取り付け1 配管、配線引き込み 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/03/31 12:56:24

愛車一覧

トヨタ GRヤリス トヨタ GRヤリス
2022年4月24日契約、当初の納車予定日は2023年9月半ば~10月後半。 が、半年 ...
トヨタ スターレット トヨタ スターレット
スタの仕様… R34GT-R純正タービン→令和元年GCG GT2860Rへ変更 JAM ...
ヤマハ セロー250 ヤマハ セロー250
まだ未知数なんで(笑) 30th Anniversary Special Educat ...
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
前マイカー仕様ウッシッシ ジムゼスーパーチャージャー/アクセルブラケット 五次元エキマニ、フジツ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation