パワステポンプ

オイルしゃがしゃ漏れてたEF-SEからEF-VEに無事換装が完了しました。
前々から「ツインカムに載せ換えたら?」という話をいただいてましたができる限り今のエンジンのままでいけたら...と思っていましたが、4月末にミラで友人と横浜まで遠出した際に「こんなんじゃ遠出できないぞ.....高速の上り坂で5速全開で70kmって....」と恐怖を感じました。
走りの面でも「なんとかすんごい浅い角度で繋がってるけど.....速度が死んでる」とトルクの無さにヤラレたりと一緒に走ってて悔しい場面が日に日に増えて今回の換装に繋がりました。

エンジンはK-SOUL『リーダー』さんから譲っていただき、作業スペースや手持ちでは足りない道具や器具をGARAGE Uさんからお借りし、urc86さんに付きっきりで手伝っていただけたおかげで2日目のお昼には無事完成しました。

EF-SEとEF-VEとでアクセルワイヤーの長さやECUに入るカプラーの配列やら互換性がない箇所が所々あったのですが、PSポンプもSEとVEで違ってるようです。
VEのPS・オルタブラケットでSEのPSポンプはしっかり固定できなく、VEのPSポンプが必要になります。
逆にSE用のPS・オルタブラケットはVEには寸法が合わず使用できない....。
今回VEのPSポンプを用意できなかったのでとりあえずアジャスト部の1点固定でPSポンプを固定しなんとか生かしましたが、回転物だけに強度的に心配ですし忘れないうちにとVE用のPSポンプの中古を注文。先程交換しました。
ポンプを交換して抜けてしまった分、PSオイル足してエア抜き。ついでにフロントのアライメントを弄って完成。
これで安心してエンジン回せますー。