太颯のブログ一覧

8月12日にあったK4GP 500km。
今月発売のオプションにも小さく掲載していただけましたが、モータースポーツニュースサイトのMotorsports Forumさんで大きく載せていただいてるのを発見しました。

レース展開からゴール後に記者の方から受けたmakitaspeedさんのインタビューの内容まで掲載されていてビックリ。
とても嬉しいです！


Motorsports Forum『K4GP:富士500km決勝 初参加のGP-3クラス・マキタスピードK耐久チームが総合優勝』

無事終わったK4GP 500km耐久。
セカンドドライバーを担当しましたがヒーヒーでした・・・。
出番前の緊張はK4GP走行会の時の方がありました・・・最近Fiscoに毎週来ていたのでピットでの緊張感は程々な感じでした。

走り出して数周走りなんとなく流れがわかってきたところでトラブル発生。
5周目?6周目?のヘアピンの立ち上がりで燃費計の画面が突然消えました。

その後ダンロップコーナーまでのストレートで再度勝手に電源が入ったのですが、今までのレース中の累積消費量とkm/Lがリセット・・・おーい・・・・(遠目

急いでハンズフリーでピットに何度も連絡するも全然繋がらない・・・ってグローブしててわからなかったけどこれコールボタンじゃなくて音量の＋ボタンずーっと押してたわぁ・・・(遠目

再度コールボタン押して連絡を試みても何故かスタートドライバーの144氏の電話に繋がってしまうらしくずーっと留守番電話に繋がる(遠

緊急手段としてホームストレートで「電話下さいー」サインをしてmakitaspeedさんから電話がかかってくるもヘルメットの内装につけたスピーカーの音が車内の騒音に負けて全然聞こえない(

事前にどんな風に走るかはオーダーをいただいていたので練習通りに・・・。
結果的に練習通り走っていたのですが、練習の時より4秒ほどタイムアップしていました。
今までテストのため燃料満タンででしか走行したことがなかったのとスリップが効いたのかなぁと。

燃料が減ってるせいかコカコーラコーナーでリヤがすーって出ることがあったり。
以前フリー走行でEP82ソレイユLの富士チャン車がコカコーラを浅いカニ走りで走ってるのを見てカッケェ！と思いましたがあの感覚ってこの感覚なんですね・・・流れ出してしまえばPVCやゴムドリと変わらない感じがしました。

最後まで克服できなかったのがダンロップコーナー進入でのブレーキング・・・距離感が難しいです・・・クリップつけないことが多々ありました。

一番心配していた前走車の追い越しは落ち着いてできたかなぁと思います。燃費計がリセットされてしまったこともありましたし、とにかく安全運転を心がけていたのでコーナーのブレーキング突っ込みで無理に抜こうとはせず、早めにアクセルオフやブレーキングで燃費を抑えて後ろについて、コーナーの立ち上がりのラインで抜いてくスタイルが多かったです。

ちなみに車内にはドリンクが備わっていていつでも飲めるようになっていたのですが、トラブルもあって50分ぐらい全然飲めませんでした。
通信時も風切り音やマシンの音がスゴイのでマイク越しに叫んでいたので喉がカラッカラになってやっとドリンクの存在に気づきました・・・あんなにスーッと体中に冷たい物が広がってく感覚は初めてでした←

そんなことがあり給油してピットに戻りラストドライバーのMさんに代わって、モニターを見ると同クラス2位との差が2LAPになっててビックリ。
一時はどうなるかと思いましたが猛練習の成果が出てホッとしました。


ピットに駆けつけてくれた青色神風RSさんが撮影していただきました！
ありがとうございます！！

K4GP 2015 FUJI500km耐久 GP-3クラス優勝&総合1位！！

K4GP前日ですが今日のお昼過ぎに無事レース中の通信機器が届きました。
初レースだけにサインボードだけでは不安だったので・・・あと緊張してサインボード見逃すこともありそう・・・。
着信も発信もボタン1つなので操作も簡単。いい仕事してくれること願ってます。
そんな訳で明日はしっかり周りを見て安全運転、燃費とタイムを気にしながら次のドライバーに無事バトンタッチできるようがんばります。

今日から5連休のお盆休みが始まりました。
朝からマーチ触ってますが塗装乾燥中の合間にキーボード打ってます。

先週の木曜日、K4GPマシンのヴィヴィオの最終テストのためmakitaspeedさんに同行させていただきました。
初めて入場ゲートでFISCOライセンスを出して無料で入り謎の優越感に浸りながら、今回は本コース30分枠を2本走行。
前回のテストからROMデータ書き換えと空力対策が施されてますが、2点も効果を大きく感じました。

特にROMデータはすごいですね・・・私のチキチキ走りでもベストタイムを5秒以上更新(
空力対策もホームストレートでの振れが少なくなりました。なにより低く見えるのがいいですね←

2日間テスト走行で同行させていただきましたが、makitaspeedさんが私の走行が終わってすぐに車載デバイスの解析してドライビングのアドバイスや攻略のコツを教わって次の走行枠で・・・といったレスポンスのよい講義のおかげで短期間で本コース走れるようになりました。本当にありがとうございました!
eマネが落ち着いたらマーチでも本コース走ってみたいです。壊れそうだけど(

そして当日のメンバーの出走順も決まりました。ワクワクでドキドキです。
12日の本番に備えて心を落ち着かせたいところですが、レース中の通信手段であるバイク用のハンズフリーが明日到着で無事届くかヒヤヒヤです・・・。