ロクイチ狂のブログ一覧

暖冬でよろこんでいたら、とうとう新潟にも寒波襲来。
どうも今月中は雪に覚悟しなくちゃいけないらしい。
いや～、ホントに要らないね～雪。
もう迷惑以外の何物でもないね～。
雪除けしなくちゃいけないし、渋滞するし、仕事も時間がかかる。
融雪剤で車も錆びるし。
要らねぇ、ほんとに要らねぇ。
雪の降らない県に引っ越したいわ、ほんと。



最近の原油安。
昨日、燃料を入れに行きましたが、やっと新潟のレギュラーガソリン価格が１００円を切ってきましたね～。
いやぁ～ありがたい。
灯油も４５円と今年の冬は燃料費がかなり安く済んで、あ～ありがたやありがたや。
貧乏人にとっちゃ、この燃料安は大歓迎。
結構前にも１００円切っていた時代がありましたが、ここ数年の燃料高騰。
恐ろしいほどの燃料価格で、灯油が軽油並みの値段まで上がりましたもんね。
スタンドでプリペイドカード買っても、あっという間に無くなっちゃう。
もうここ数年は冬の燃料代が目の上のタンコブでしたよ。
今年はイイネ～。
いつのまにかガソリンの2重課税の問題もうやむやにされて憤慨してましたが、燃料価格が下がってくれてホッとしてます。
安心して暖気運転できますわ～。

皆様、大変遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。


貧乏暇無しで、大晦日から正月と働いて、今日から３連休。
やっと俺の正月がやってきた。
年齢を重ねるごとに、体がキツくなってきたな～。
とりあえず、ゆっくり休みます。

高速有鉛デラックスvol.48。
ＧＸ51＆ＧＸ61が載ってまして、楽しく読ませて頂きました。
ＧＸ71、ＪＺＸ81人気の影に隠れがちなＧＸ51、61も、最近はこうして誌面で見かけることが増えましたね。


本題はココから。
雑誌を読み終える間際の中古車広告にびっくり。
もはや新潟（新潟市）では生ける伝説と化していた、ボンネットトラックのクレーン車が売りにでているではないですか！
私が引っ越す前に住んでいた生誕地に存在し、昔から良く見かけていた馴染みのトラック。
今でも仕事で近くには良く行くのですが、最近見かけないと思っていたら売却されていたんですね。
はたらくくるまマニアでは無いので全く詳しくないのですが、威風堂々としたこの姿は強烈に記憶に残ってます。
ボディの緑色もハケ塗りみたいな感じで、前から走ってくると怖さすら感じる存在感。
現役実動車両としては、本当に稀少な１台だったんですけどね～。
現役だったので、いつか引退する時が来るとは思ってましたが、とうとう売却されてしまいましたか。
それにしても、この年式（昭和５０年式と表記）のトラックを、今の普通の運転手では転がせないでしょうね。
現代の誰でも運転できるトラックとは別次元の乗り物ですからね。
どんな人が買うんだろう？
少なくとも、私は乗り切る自身は無いです（笑。


あぁ、まさか久しぶりに購入した雑誌にこんな広告を見てしまうとは。
切ない、残念な気持ちで雑誌を閉じました。
これも時の流れか。
諸行無常。
良いオーナーさんに巡り合うことを願ってやまないロクイチ狂でした。

写真は参考写真です






久しぶりにカーセンサーを見ていたら、とんでもないチェイサーを発見。
走行19300キロの4ＨＴアバンテツインカム24、純正５速フルノーマル。
うわ～スゲ～！
ライトウォッシャーも泥除けも着いてるし、純正アルミも履いてる。
内装写真では新車時のビニールも残ってる。
グダグダお約束の前席シートバックのネットもしっかり生きてるし、北海道の車ながら下回りの錆も少ない。
こりゃとんでもないチェイサーが残っていたもんですね。


最近イベント等で一番多く見かけるのがＧＸ61クレスタ。
今も昔も１番人気ですからね～。
当時はマークⅡはオッサン車で、若者はクレスタなイメージでしたよ。
チェイサーに行く人はちょっと珍しかったな。
個人的には兄弟中一番シャープな顔の4ＨＴチェイサーは大好きでしたけどね。
特に参考写真のグランドエクスプレストーニングは、鮮やかでカッコ良かったな～。
街でみかけると、「あっチェイサーだ！」って感じで物凄く目立っていた記憶があります。


魔の１年車検を潜り抜けて、奇跡的に生き残っていたＧＸ61チェイサー。
これは本当に大事に乗っていただきたいですね～。
しっかりとメンテナンスをしてもらって、元気に走ってもらいたい。
只でさえも稀少なチェイサーでツインカム24純正５速で走行19000キロなんてもうほとんど出会えないでしょうね～。
金額も、この条件なら納得です。
ＧＸ61チェイサーマニアには垂涎の一台。
必見です。

今更ネタではありますが、昭和車好きの注目を集めたＣＭ「ダイワハウス」。
皆さんも、1度はテレビに「おぉっ」となったのではないでしょうか？


「太陽を集めた男編」では松坂氏が乗るのはカウンタック。
役所氏が乗る覆面パトカーは、ドアのウインドウライン、ボンネット後端のモール、ダッシュ形状、ドアのプレスラインからするとフェンダーミラー仕様の12＃系クラウンセダンと思われる。
また緊急配備のときにカウンタックを追走するパトカー軍も、昭和車と思われる車色々。
踏み込んだ部屋も昭和全開の雰囲気。
なかなか凝った造りですね～。


「物流も大和ハウス」編では松坂氏がデトマソパンテーラ。
役所氏が乗る覆面パトカーはＭＸ41マークⅡハードトップ。
追走するパトカー軍は無くなりましたが、今度はパンテーラとマークⅡの露出が多い。
なかなか見ごたえが有りますね～。


このＣＭシリーズは、松田優作氏の「蘇る金狼」のオマージュのように見えますね。
私も松田優作氏を敬愛しておりまして、非常に好きなＣＭです。
平成27年にもなって、パンテーラだのＭＸ41だの使うなんて、なんて拘ったＣＭなんでしょうか。
このまま1本映画として観てみたいですね。


そうそう、ＭＸ41マークⅡと言えば、1991年映画「大誘拐 RAINBOW KIDS」。
皆さんはご存知でしょうか？
カッパーブラウンのＭＸ41マークⅡセダングランデが劇中で走り回ります。
風間トオル他出演で、内容に関しては実際にご覧になって見て下さい。
この映画を見たときに、わざわざ平成3年にもなってＭＸ41を使っていて嬉しくなっちゃって、映画の内容よりも走るＭＸ41に釘付けでした。
この頃は10年ちょっと落ちのＭＸ41なんかは解体屋なんかじゃ珍しくも無く、捨て駒に使うにはもってこいの車だったんでしょうね。
あれから24年の時を経て、まさかダイワハウスのＣＭでＭＸ41を見れると思わなかったな～。
今じゃ、ＭＸ41グランデも稀少になって、とても捨て駒なんかにできませんね。
捨て駒にする位なら、俺にくれ！
あと相楽晴子と市原悦子の出演した単発ドラマでもカッパーブラウンのＭＸ41マークⅡ出てたな。
それにしてもなんでみんな「後期カッパーブラウン」なんだろう、不思議。


今某オクにＭＸ43マークⅡハードトップ出てますね。
超稀少な2600、4Ｍ搭載車です。
最終型55年式でダッシュ割れも無いし、とっても状態が良さそう。
値段もそれ相応ですが、それは残っていてくれた事に感謝って感じですよね。
いやぁ～こんな稀少車が残っているんですね～。
いつか乗りたいなＭＸ41。
憧れの一台です。