サブフレーム加工

エキマニを取り付けた時に加工が足りずエンジンが振れたためにバンテージがサブフレームに接触して一部切れてました・・・

かなりカツカツのスペースしかないので、この際にスペース確保の為にサブフレームを降ろして逃げ加工を施します。

ボルトを10本ぐらい外せばサブフレームはボコっと落ちます。

ボルトの長さがそれぞれ違うので、どこにどのボルトだったか分かるように外した位置の所においてあります。

加工自体は簡単・・・

ガス溶断にて合わせ目の部分を切っていきます。

しかしながらそうするとそこが開口部になってしまい、サブフレームの強度が大幅に無くなります。

事実、ここを切り取った後に持ち上げるとフニャフニャになりました。

なので開いてしまった部分を溶接で袋状に戻します。

アーク溶接機を準備するのがめんどくさかったのでそのままガス溶断トーチでガス溶接ｗ

叩けば開いた口もある程度閉まって溶接できるぐらいになりましたので・・・

開いてしまった部分を全て溶接。

久々にやりましたがまあまあ綺麗にくっ付いたと思います。(一部を除いてｗ）

熱で浮いてしまった塗装をワイヤーブラシでこそぎ落としてシャシブラで塗装。

シャシブラを乾かす間にラジエターのドレーンホースをエキマニに当たらないように逃して下に出します。

・・・前回はそのままつけたので、ホースがエキマニに接触して溶けてたｗｗｗ

これならクーラント抜くのも楽なはず。

そして加工したサブフレームを元に戻します。

無理に叩いて開口部を閉じたせいで若干内側に縮んでしまったようで取り付けるときに穴位置を合わすのに一苦労しました。

それでも手で押さえつければボルトは入る程度の歪みなので大した事は無かったです。

エキマニとサブフレームと15mmほどの隙間が出来たのでこれなら接触する事も無いでしょう。

お財布に余裕があれば社外の軽量サブフレームに交換したいところですが・・・

とりあえずこれで問題は無いので完成！