エキマニ修理その2

前回(https://minkara.carview.co.jp/userid/500601/car/2785968/6658397/note.aspx)溶接まで終わらせたエキマニですが、部材が揃ったので取り付けていきます。

スタッドボルトが1本ナットについてきて抜けてきたので新品を注文。

ナットもすべて新品にしました。

ガスケットは1枚だと微妙に排気漏れするので純正品を2枚重ねで取り付けます。

バンテージは前にチタニウムの物を使って巻きやすかったので再びチタニウムの物を15m×2購入。

さすがに30mも要らないでしょうけど念のためｗ

チタニウムのは濡らさなくても柔らかくて巻けるんですが濡らした方が巻きやすいのでバケツに水張って投入。

チクチクしにくいとは言ってもゴム手してても繊維が貫通するときは貫通するので保護手袋はしましょうｗ

ちなみにゴム手して刺さりました←

15mでは微妙に足りず、17mぐらい使ってバンテージ巻き完了。

さすがに3回目でなおかつバンテージが巻きやすいのでサクサク巻けました。

とは言えめんどくさいのは変わりないですが・・・←

そしてめんどくさい取り付け・・・

ガスケットを2枚重ねてフランジに乗っけて慎重にエンジンとドッキング。

三角フランジ部分も上側は先にボルトを入れておかないと後で入れるのはめんどくさいので先に入れておきます。

左バンクを先に入れてしまってナットで仮止めした後各部ボルトやナットを入れて調整しながら締めていきます。

多分外すより付ける方がﾒﾝﾄﾞｸｻｲｗ

付けた後に排気漏れが無いか確認しつつ熱入れしておきます。

とは言えアイドリングじゃ大して熱入らないですが水蒸気と白煙がヤバかったｗｗｗ

とりあえず排気漏れは無いし、エキマニが割れててパタパタ言ってた音も無くなりました。

これでしばらくは安心ですｗ