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One night clubの愛車 [ヤマハ NMAX]

整備手帳

作業日：2022年9月25日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: One night club

特にエンジンが吹けないとかは無いですが2万キロ近いのでプラグも交換します。

調べると外装剥がないとアクセスできない模様・・・

右側のインナーカウルの六角ボルト3本を外して手前に引っ張ると一部が外れます。

ここは3層構造的な感じになってるので上から順に外していく必要があります。

ステップを外すにはウィンカー裏の1本プラスビスがあるので外し忘れに注意。

後はステップについている10㎜ボルト3本とプラスビスを見えるだけ外して、アンダーカバーを留めているクリップを4個外せばステップ部分を外せます。

外さなくても横にずらしてできなくは無いですけど作業性考えるなら外した方が楽です。

そしてフレームの隙間からプラグコードを引き抜きます。

先が赤いのがプラグコードになります。

引き抜いたら16㎜のプラグレンチでプラグを取り外し。

これはかなり固いです。（個体差？）

やたらなプラグレンチだと回らないかもしれないです。

自分のNMAXはプラグのネジ山カジってるんじゃないかってぐらい固かったです。

左が外したプラグで右が新品のプラグです。

・・・特に電極が摩耗してるとかは無かったですが焼け気味？

使ったプラグはNGKのCPR8EA-9です。

純正も同じものでした。

イリジュウムに換えても良かったですが・・・

新しいプラグを取り付けて外装を元に戻して完了です。

ちなみに新しいプラグの取り付け時もめっちゃ固かったです。

外した時やたら固かったので取り付け時にはスレッドコンパウンドをプラグのネジ山に塗って組付けましたが・・・

次回外すのが怖い気もする・・・

「ジムニーが色的に花と認識してるのか蜂さん寄ってきて危険が危ないw」

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