タービン交換。

はい、またブルジョアな兄貴からの依頼で色々準備してようやく部品が揃ったので蒼空ガレージ入庫です。

今回はタービン交換です。

なのでコアサポートを外して作業。

圧倒的に作業しやすいです。

遮熱板のボルトが1本焼きついて回らなかっただけで後はするするとスムーズに取り外しできました。

あっという間に蝸牛離脱。

エキマニもすんなり外れました。

で、取り付けるのはL502ミラ用のエキマニとAT用のVQ29タービン。

・・・の、加工品。

ブースト1.15まで掛けられる仕様。

HKS九州のサブコンが1キロまでなのでちょうどいいかもしれません。

取り付けは逆手順なので省きます。

あっという間に（？）取り付け完了。

・・・簡単に書いてますが、アウトレットから下の触媒をL500のものからL902の物に組み替えたり（排気温計のセンサーが無い）と2時間ぐらい掛かってますｗｗｗ

タービン交換後エンジンオイルも交換。

タービン加工者からの指定が5ｗ-40か５ｗ－50を使ってくれとのことなので、とりあえずホムセンで5w-40のオイルを購入してきて用意してありました。

いざ火入れして、各部からの汁漏れが無いことを確認して試走・・・

上まで回るって気持ちイイ！！

ブースト設定しなおしのため、少し走りこみました。（爆

・・・人の車なので文句言えませんが・・・

何故MTにしなかった！！

MTならかなり楽しい仕様なのにATなので若干マイルドで不満が残ります。

あ、ATにしたら十分速いですけどね。

少々コツがいる乗り方が必要な変な車の完成ですｗｗｗ