愛知工業大学自動車部のブログ一覧

先程、Bグループの決勝が終了しました

朝のうちにフロントのタワーバーをはずし、リアの車高を上げ、空気圧をF:2.0 R:2.3にし
ボックス内で車を回せるようなセッティングにしました

元貴先輩は大きなミスもなく、無難に走りきりました
朝のセッティングのせいか、リアのインリフトが目立ちました

長谷川先輩は270°のところは脱輪ギリギリで回ることができましたが
他のターンの時にリアタイヤでパイロンの縁を踏んでしまい
ペナルティが加算されてしまいました

中野先輩はリアタイヤの空気圧を0.1下げて出走
ボックス内はバッチリでしたが
ホームストレート上でのサイドターンの時にパイロンを引いてしまいました
しかし、ミスコース扱いにはならず
ペナルティだけで済みました


今は、車が車両保管になり
みんなは昼飯を食べ終え
Aグループの2本目の走行を見たりして居ます

中野先輩が走りました。

タイムは1:31:534でしたがバイロンタッチがありました。

長谷川先輩が走りました。

タイムは1分36秒です

決勝Bグループ、元貴先輩の出走です。
昨日の練習走行と予選の結果からリアの車高を上げ、フロントのタワーバーを外しています。

昨日からの課題のひとつであるサイドターンが多用されるコースレイアウトながら、結果はペナルティーなしの１分３６秒５５０でした。

次は、長谷川先輩です

本日の決勝のコース図です

270°ターンがある点や最後のスラロームなどは昨日コースと同じですが
スピードが乗ってからのサイドターンがあったり
サーキット部分にショートカットが設定される変更がありました

選手たちにはミスの無いよう
全力を尽くしてもらいたいです
そのためにも自分たちもしっかりサポートできるよう頑張ります！！