☆ワイパー間欠時間調整回路取り付け③・ワイパー回路の抵抗交換編☆

透明のカバーをはずすとこのように基盤があります。

黄色○の５６３の抵抗を配線に交換します。

ハンダではずしますが、ハンダ吸い取り線（？）があると便利です。

熱のかけすぎに注意します。

はずれました。（わかりにくい！）

線つけました。（はや！）

２本の線の長さを調整し、配線取り出しのルートを考えました。

このように透明カバーの配線出口をハンダで溶かして穴を開けます。

ニッパで切ると割れるみたいです。（コペンでやってた人のを参考にしました。）

最終的にはこんな感じです。

ボリューム側には３０ｋΩの抵抗をかませます。

純正が５６ｋΩで約４秒、３０ｋΩで最低約２秒、ボリューム１００ｋΩ＋３０ｋΩ＝１３０ｋΩで約１０秒でした。

最大時間がもうちょっとあってもいいかもしれません。

下にちょろっと写っているのは２芯用コネクタです。コネクタがないとコラム周りがはずせなくなってしまいます。

コムエンタープライズ製の車速スイッチキットに配線し、収納しやすいように種類別に束ねました。

☆ワイパー間欠時間調整回路取り付け④・間欠時間調整ボリューム＆車速スイッチ配線編☆　へ続く・・・