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最終戦参加してきました。

結果から先にいうと、

　　2位/4台中

　　年間シリーズ3位

でした。



初新品タイヤ、R-SPEC初ヘビーウェットと不安要素満載だったわりにはそこそこかな。
前戦棚ぼたの2位を頂いてしまったおかげで今回はタイムハンデ+2秒。
白いNB8の人はタイムハンデ-2秒。その差4秒。
もう1台のオレンジのNB8の人はタイムハンデ+6秒。
あと先輩のRX-8が今回初参戦でタイムハンデなし。

リア掻きクラスは以上4台。


順当にいけばオレンジNBには負けないはず。でも白NBには4秒差があるのでちょっと厳しいか…。RX-8はドラは超絶テクだけど、タイヤがどうか、ってところかな？
なんて思っていたら、1本目で白NBの人とグロスでほぼ同タイム。

ちょっとじゃねぇ。。orz



1本目はヘビーウェットの空気圧なんぞわからんので、回りの人に聞き回って、何やら高めがヨロシイとのことだったので、2.3kpaで出走。案の定まったく喰わず。でもハイドロで喰わないのではなくて、エア圧が高いことで喰ってない感じ。(?)


2本目はちょっとエア圧を落として、Fr2.0kpa、Rr1.9kpaで行ってみる。
前後ろ共にグリップ感が増して乗りやすくなったもののまだ滑る。
そんでもって最終コーナ進入で真っ直ぐ行っちゃって、1本目からコンマ数秒タイムダウン↓↓。


3本目。悩んだけど減衰を弱くしてみる。幾つ落とすかが問題だったんだけど、F田さんにアドバイスを求めると、(30段調整なら)5段ぐらい緩めるんが良いのでは??との助言を頂き鵜呑みしてみた所、非常にヨロシイ。
これは決まったぜぃ！　なんて意気揚々とパドックに戻ったら計示エラーでやり直し。でも中間で1秒タイムアップしてたと聞いてかなり喜ぶ。


4本目。中間で1秒アップなら全体で2秒は…。なんて捕らぬ狸の何たら、ってな事を考えながら出走を待つ。良い感じで気合いを入れていったものの、気合いが空回り。そしてタイヤも空回り。お尻振り振り良いとこなしで凹みまくってパドックに戻ると、なんと27秒台が出ていると。幻の3本目が手計測28秒台だったので、実際4本目が速かったらしい。謎。体感では明らかに3本目が良かったんだけど。。



まぁそんな感じで本日ベストは27秒後半。
因みにオレンジNBは26秒台。いやぁ速いっす。
白NBは30秒前半。1秒足りんかった。



で〜。
最終結果は
　　1位：白NB
　　2位：ワタシ
　　3位：オレンジNB
　　4位：先輩のRX-8



折角の新品タイヤをドライで試してみたかったとか、先輩が前日にあんなことがなければとか色々残念な事もありましたが、ヘビーウェットの路面でもしっかり踏めていく事ができたし、ようやく我慢することも出来るようになったので、収穫は結構あった気がします。
それに先輩も来年は開幕戦から参戦する気になっているみたいなので、来年のリア掻きクラスは中々楽しい事になりそうな予感。
私も来年はなんとか1度はお立ち台の真ん中、そんでもってシリーズチャンピオンが取れれば良いなぁ、なんて大きすぎる夢を見てみたいと思います。


というわけで、今シーズンのジムカーナはこれで打ち止め。
雪◯リのシーズンインでございますので、アルテツくんはしばらく冬眠。zzz　　するのか?

¥5750で日走り放題っちゅうサービスデーだったので、魔窟の住人と練習に行ってきました。

現地に着いたらなんとR-SPECカップ最終戦のコースが公開されていてしかも走れてしまうという非常に嬉しいハプニングなんかもあって、今日は期待できるかな？　なんて思っていたら、そうは問屋が卸してくれませんでした。。


午前走行2本目で超久しぶりの大スピン。
1〜2コーナを回って3コーナへ向けて加速→ケツ出る→止める→3コーナ進入へ向けて右に切る→クルンっ！

どうやらスライドが完全に止まってなかったらしい。どんだけ鈍感やねん俺。。
しかもコース上に砂利をまき散らしてしまい、えらい迷惑をかけてしまいました。

その後、オーナー様に謝りに行ったら脚のセッティングが悪いんではないか？　という話になり、車に乗って貰い、減衰調整をしてみると車の動きが激変。ついでにドライビング講習までして頂き、何となくアンダー走りが出来るようになってきました。

が。

今度はターンが決まらない。
進入速度、ライン、切り込み、サイドのタイミング全てがバラバラというかなんかリンクしなくて、回せないor回りすぎてカウンターのどっちか。長スポの練習成果はどこへやら。
そんなこんなで午前中が終わってしまい…。

午後からはとにかくターンの練習。1回出ると3分程はコース上で何をやってもOK的な雰囲気なので、ターンをしまくってると何となくわかったきたような、そうでないような？　何となくですが、長スポ練習会の時のイメージが蘇ってきました。

その後、最終戦のコースを何度か走ってタイム計測をしたのですが、思ったように伸びず。中間では0.5秒差ぐらいなのに最終的には2秒ぐらい開いてしまう。やっぱりターンセクションで相当損をしているようです。やっぱり立ち上がりでトラクションが掛けれていないようです。

そんなこんなで午後の走行時間終了と共にタイヤも終了。


本番まであと少し。
なんとかターンのイメージを修正して後半セクションでタイムが出せるように頑張りたいと思います。




本日のコース。

え？　今頃、関ブロの話題っ！？？

と思ったあなた。さすがですね。何がだ?


というわけで、関ブロでの私のグデグデな走りを収めた無修正動画を入手しました。
どうしても見たいっ！　ってな酔狂な方は…























mixiで探してくれぃっ!!
(*・∀・)b





だってみんカラって直に動画貼れないんだもん。。(ﾉ_・､)

スポーツランド長岡であったジムカーナ練習会に行ってきました。

今回は超真面目な練習会ですので、ドリカーナではありません。
とは言いつつ、滑っちゃう〜なんて言いながら走っていたら、地区戦2連覇の某御方に「タイム出したいの？」とキッツ〜いお叱りを受けてしまいました。


タイム計測はあったのですが、メモってくるのを忘れたのでタイムはありません。。
たしか午後のコースは1分14秒前半がベストだったはず。
結局ウチから参加した4台(DC2、EP91、GF8、SXE10)中最下位。
しかもDC2とEP91は13秒台(午後のコース)。ぶっちぎりのドンケツでした。。

とはいえ、久々のクソ真面目な(失礼…)練習会で、お腹いっぱい走れたうえに、地区戦チャンピオンに同乗指導までして頂いて自分の悪い所や悪い所や悪い所や…(以下無限ループ)を指摘頂き、かなりの練習になったと思います。
午後の後半にはカウンターを当てないパイロンターンが出来るようになって、「ターンは良いよ」とお褒めの言葉を頂いたので、上達感は十分にありました。

今日教えて頂いた事を忘れない様にしないといけませんね。。


それにしても近所で練習会ってのは体力的に楽で良いですね。
いつも下越エリアまで出張ってるから余計にそう思う…。



・午前のコース



・午後のコース






〜備忘録〜
　・ABC操作は丁寧に！
　・視線は常に次のコーナーへ！

参加してきました。









とりあえず、結果から言うと…


　3 2位げっと！
(表彰式が終わってから2位だったことが判明。でも手元の賞状は3位のまま。笑)






しかぁし…

Tさんに講習をして頂き、お昼の完熟歩行ではNさんにコース攻略の肝を教えて頂いて挑んだ最後の3本目でベストを1秒強更新したものの、1コーナショートカット時に左リア1脱でP1…。orz　しかもその幻のベストタイムでも1位(反則S7除く。)には届かないという…。

更には、3本目の中間タイムですら他車(者)に1秒以上離されてるへたれっぷり。


え？　なんで2位が取れたかって？


それはね…




前回上位入賞者にタイムハンデが付いてたから。＆ コース後半のフリーターンでミスった人が多かったから。。orz



友人は高望みしすぎだの、ミスしないのも実力のうちだのと慰めて(?)くれましたが、納得いかんもんは納得いかんです。とにかくお立ち台に上がれて嬉しい気持ちよりも、思い通りの走りが出来なかった事が悔しくて仕方ありません。



とはいえ、3本目はTさんの講習で指摘されたことや、Nさんに教えて頂いたコース攻略など若干ながら実践できてタイムアップ出来たので、収穫は多かったように思います。


次こそは実力でお立ち台に上ってやるぜ！！




もう本番用タイヤの溝がないけどね。。涙