のぶしのブログ一覧

速報版で書いたとおり、雨の中行われた第2戦は惨敗に終わりました。

当日、エントリーリストを確認するとリア掻きクラスは4台。
うち3台はいつもの面々。もう1台は地区戦チャンピオンのお方。

なんでー？　いくらFFだったとはいえ地区戦で一番速かった人がEXクラスじゃないのー？

なんて叫んだところで状況は変わりません。
なんたってぶっちぎりで最下位だったから。。orz



えー。
1本目は前ネオバ、後フェデラルの組み合わせ。
エアは前後1.8k。
減衰は昨年最終戦で調子のよかった、ドライセットから5段戻し。

恐る恐る走ってみると、超オーバー。
アクセル踏むと横にしか走りません。
タイムは1:32.518でほか3台に対して実に4秒のビハインド。

お話になりません。orz


2本目
どうせ何やったってこのままじゃ勝てるわけないのでセット変更して、
エア後2.2k、前1.8k。
減衰も後ろを2段固くしてみる。

リアの動きはかなり落ち着いたものの、コンマ5秒アップの1:32.067。
ここまで酷いと、やる気なんて起きません。
テンションダダ下がり。
3本目待たずに、昼飯食って帰ったろうか、と思いました。


もうここまでくれば怖いものなしです。なんでもアリだろっ！ってことで、昼休みに前後のタイヤを入れ替えて、前フェデラル、後ネオバに変更。
エアは前後2.2kまでアップ。
減衰も前後ドライセットから3段戻しに変更。

これで2.5秒～3秒アップできれば勝負になるよね？
タイムアップしたらギャンブラーと呼んでくれ！

なんて言いながら3本目アタック。

冗談のつもりが、めちゃくちゃ車が安定して踏める踏める。
結果、約2.5秒タイムアップの1:29.482。

と思いきや…

なんか黄色の旗上がってる～っ！！

というわけで、2.5秒アップのはずが、逆に2.5秒ダウンの1:34.482。

最後の最後でパイロンタッチとか…
関○くんに負けるとか…
しかもタッチなくても4位だったとか…

もうジムカーナ辞めようか、ってぐらいですよ。ほんま。
なんでやねん…。




T氏からは「3本目の走りが1本目からできてればね。」と言われました。
その通りです。梅雨の間にR-SPECに走りに行ってウエットセッティングでも出しましょうかね。というか出さないと勝てませんね。

しかし、T氏からは「3本目の走りはあまり悪いところもなかった」とお褒めの言葉も頂き、ちょっと嬉しかったです。
でも、3本目直すところがないのに、勝負にならないってことは、どゆこと？

疑問は残りますが、次戦は梅雨の終わりごろ、またしても雨が予想されますので、なんとかウエットに慣れないといけません。
ついでと言っちゃなんですが、次戦までになるべくお金をかけずに車を進化させたいところ。リアのトーコンブッシュ打ち替えやろうかな…。




総評。

ウエットセッティングをちゃんと出しておかないと勝負になりません。
次戦までになんとかします。
セットさえちゃんとだして、落ち着いて走ればそれなりに勝負になるタイムは出そうな感じが掴めたのは収穫。

次は上位入賞者がハンデを持つので、ロードスター2台相手に2秒のタイムハンデをもらえるのはありがたいところ。実際のお立ち台の真ん中に上るには次戦しかないかもしれないので、張り切って行きたいと思います。

R−SPECカップ第2戦に参加してきました。

おりからの台風の影響もあり、天候は生憎の雨。

昨年の最終戦は気温10度以下の雨でそれなりに良い感じで走れてたので、その時のセットでいけば何とかなるかなぁ、なんて思いながら走ったら、見事にアテが外れてぶっちぎりの最下位。

4台中4位で表彰という屈辱プレイをしてきました。

ま、最近は屈辱プレイか棚ボタ表彰台以外のリザルトがないからもう慣れましたけど。ww

タイム等詳細はまた後日。

先週の日曜日に風倉練習会に行ってきました。

今シーズン初の練習会ということで気合いを入れて行こう！　と思ったのですが、天気予報は雨。

さらには事前情報では雪解け水で路面はほぼウェットと聞き、ジムカーナ→ドリカーナに変更。ww

持ち込みタイヤは最後まで迷ったのですが、前日の土曜日に街乗りタイヤが届いたおかげで、今までFrに履かせていたSS595(1分山)をリア履きに回すことが可能となりました。


で。

Fr：2分山ネオバ
Rr：1分山SS595

の組み合わせ。


久々のドリカーナだったので、スピンの連続。まともに決まったのが数本しかありませんでしたが、それなりに楽しめました。

最後は恒例のタイムアタック。

1本目、気合いを入れて滑らさないように走ったのですが、スリックのようなリアタイヤでは如何ともしがたく、1分10秒台。arudamaはじめ、いつもなら勝ってる部員の後塵を拝するという屈辱。

2本目はこのままではあかんということで、前日卸したての新品ワンリをリアに投入。やっぱ安物タイヤでも溝があるっていいですねー。めちゃめちゃ食います。2分山ネオバ(硬化済み)よりもグリップいいし。
逆に強アンダーで踏めず、タイムアップしたものの、1分8秒台。

結果、arudamaは1分 5秒 4秒台、シロボンスタは1分7秒台。


負けました。。orz



いくらドリカーナのつもりでウ○コタイヤだったとはいえ、負けると悔しいもんですね。
しかしまぁ、arudamaもシロボンも見事な走りだったので仕方ないか。
奴ら本番タイヤだったし。そう考えれば、あのタイヤの組み合わせで１～2秒落ちは上出来？？


次回はもうちょっとまじめにいこうかな。

と言いつつ、またドリカーナになりそうだけど。ww

シリーズカップ開幕戦の詳細です。











リア掻きクラスは2台増えて、6台。
私以外は全てNA8orNB8でした。リア掻きクラス≒ロードスタークラス。(汗

今回は、初戦ということもあり、昨年のハンデは全て消え、みんな同条件。
ただし、女性ハンデ-3秒が1台。
正直、3秒ブッチ切るのは無理そうなので、目標は生タイムトップで2位お立ち台。

まずは1本目。
雪練の効果覿面で、進入が怖くて突っ込めない＆踏めない。(涙
グダグダの走りで1:13.180
この時点でクラス3位。

先輩がデジカメ＆PCを持ってきてくれたので、1本目の走りを動画でチェック。
動画で見てもダメなのがわかる程、グダグダの走り。ほんと泣きそう。


反省会を終え、2本目へ突入。
反省点は3つ。進入速度up、インフィールドで踏めなかった所を踏み切る、ターンを廻しきる。

で、タイムは2秒アップの1:10.904。
この時点で生タイム2位。
生タイムトップは、ステージのスーチャー付きNA8の1:10.250。
ハンデ考慮で、3位。一応表彰台には乗れるか、というところ。


昼飯はさんで3本目。
目標タイムは、1秒アップの9秒台。9秒台が出せれば恐らく文句なしの表彰台get、なんて思って気合い入れて行ったら、ターンミスりました。
で、結局、約1秒半ダウンの、1:12.327。

しかも昨年チャンピオンのオレンジNB8に0.2秒ほど更新されて4位(ハンデ考慮)に転落。。

ダメじゃん。

何かをしようとすると、何かが出来なくなる。
やっぱり進歩ナシのようです。
それにしても、いままでは秒単位で負けていたので、0.2秒でお立ち台を逃したのは、本当に悔しい。こんなに悔しいのは初めてです。。



総評。

昨年最終戦終えてから4ヶ月間、ジムカーナをしていなかったことを考えると、それなりに戦えるタイムが出せていたことはビックリ。T野さんに御指導をいただいたのですが、昨年よりも指摘される点が減ったのは嬉しいところです。全体的に、昨年より落ち着いた走りになったと言われたのは素直に嬉しかったです。


御指摘をいただいた部分も含め、これからの課題。

　・突っ込みすぎないようにして、立ち上がりでアクセルを離さない。
　・カウンターを当てない走りをする。
　・ターンの進入速度と角度。サイドでしっかり廻しきってアクセルオン。


まぁ、最低も最低の言い訳ですが、もっと練習してれば、なんて言わなくて良いように、次戦はしっかり練習して、お立ち台に上りたいと思います。

行ってきました。

そして惨敗してきました。

昨年、後半2戦でお立ち台に上がったのは、やっぱりまぐれだったのでしょうか。

そうーですよね。。涙

まだまだ精進が足りない様です。

また、S町＆風倉に通って練習します。

そうそう。ドライでのRS-R、ここまでチートだとは思いませんでした。

あんなタイヤ履いてる奴らと廃タイヤ一歩手前のタイヤで張ろうと思ってた自分がバカみたいです。ww


詳細は後日。

今日は寝ます。。