TRD ショックアブソーバー(黄色)＆ローハイトスプリング(黒)  

TRDの強化ショックとダウンバネのセットです。
車両購入時から付いていました。
購入から1年弱使用した感想です。(新品からの使用距離＆時間は不明です。)


この足でサーキットは走っていないので、あんまり判りませんが、減衰はそれなりに変化を体感出来るので、結構遊べます。
でも、5段目(一番堅い)にしても少しペースを上げていくと柔らかく感じます。これはバネレートも関係しているとは思いますが。
多分、サーキットで頑張る足では無いと思います。

じゃぁ、街乗りはどうかというと…
減衰3段目まではごく普通です。同乗者からも苦情はでないレベルです。でも柔らかいのでちょっとペースを上げたい時とかは4段とか5段を使いたくなるのですが、そうするとコツコツと細かなハーシュネスが気になります。で、上記の通り初期は堅く感じる割にあんまりがんばれないので、私としては中途半端に感じました。
これでもう少し角が取れた感じになると良い足だと思うのですが…

他の強化ショックとダウンバネを使ったことが無いため比較は出来ませんが、安い出費でそこそこの車高と何となくすぽーちーな乗り心地を買えるというところでは、費用対効果はそれなりに良いと思います。
総合で及第点と言ったところでしょうか。



車高が高い事と、操安、乗り心地性能がいまいちだったので、2007年秋にHKS HIPER MAXⅢに交換しました。


2008年夏にTRDのクイックシフトと一緒に後輩の所に嫁いで行きました。



～～以下TRDのカタログから抜粋～～
ショック
フロント　2019/676Ｎ(頭部5段調整式)
リヤ　　　1931/706N(頭部5段調整式)

スプリング
フロント　K=63.7N/mm
リヤ　　　K=58.8N/mm