理想的な一台

ショートオーバーハングとロングホイールベースでサイドから見たデザインが気に入ってます。まるでFRベースのようなデザインです。他に思い当たるのはロールスロイス　カリナン、ランドローバー　レンジローバー、マツダ CX-60くらい？

2トンほどあるので加速は相応かと思いますが、それよりも乗り心地が良いのにロールが少なく、ステアリングを切った時の追従性が良いです。

他にも低重心と謳うアウトランダーPHEVやフォレスター、RAV4にも乗りましたが、ダントツでした。

ダブルレーンチェンジをしても安定してます。

今時の車はみんなそうかも知れませんが、アイドリングストップからの発進でももたつきはなく、エンジンが止まっているか意識しないくらいです。

硬すぎず柔らかすぎない乗り心地です。個人的にはもっと硬くても良いのですが、家族も乗るなら良いバランスかと。

後部座席は広くて家族に喜ばれます。これは他社でもこの大きさなら同じくらいです。

リアシートはリクライニングしませんが、疲れないちょうど良い座り心地です。

もちろん荷物も沢山乗ります。

メーター表示で7くらい。マイルドハイブリッドですが、燃費が良いとは感じません。

認定中古車走行1000kmを購入でお得でした。

新車価格だと乗り出し800万いきそうなので高いです…