フューエルプレッシャーセンサー交換

今日の朝、出勤しようと思って走り出したら、なんかアイドリングがいつもより安定しない。
まあ大丈夫だろうと思って走り出したら、信号待ちからの発進で急に回転数が下がってエンジンストール。
もちろん警告灯が点灯、エンジンを再始動したらかかったので、出勤を諦めとりあえず帰宅。
高速道路通勤なので、こんな状態では怖いから。
まして、事故なんて起こしたら大変だしね。

OBD2のリーダーてエラーコードを見ると、燃圧センサー回路異常と信号異常、１番のインジェクタの燃料が薄いそうな。

運良く注文していたセンサーが昨日届いていた。
タイムリー過ぎる不具合ってあるんだなぁ、車が「届いているなら交換しやがれ！」って言ったのか。

交換作業は３０分くらいで完了。
他の人が同様の記事を書いているので、作業手順は書かないけど、多分センサー交換作業としてはかなり簡単な部類。

ボルボ純正のセンサーは５万円。
ボッシュのOEMは１万２千円。
どちらも性能と信頼性に差が無いならOEMでいいよね。

それにしてもこのセンサーはクセモノで、同様のセンサーを使っている車は結構壊れるらしい。
エンジンが止まるような不具合が起きるセンサーが、これだけ壊れるってどうなのかな。

とりあえずアイドリングも安定したし、加速性も良くなった、エンジンに適正な燃料が行くようになった証拠だろう。

ここで、このボルボ君に行った処置を回想。
１.今年の５月にドライブシャフトブーツ左右交換
６万５千円（ディーラー整備）

２.ハイマウントストップランプ交換
LED１発不点灯だったので、車検対策で自分で中古品に交換。
部品代２千円

３.ヘッドライトバルブ交換
いきなりメッセージで右側の球切れ表示が出たので、左右とも交換。
部品代２千５百円

４.ウインカーバルブ交換
ウインカーバルブ球切れの表示が出たので交換。
部品代３百円くらい

５.リア右側ハブベアリング交換
放置してたらヤバい状態になった（整備手帳参照）ので、中古品を入手して交換。
部品代１万５千円
工賃１万２千円

６.フューエルプレッシャーセンサー交換
出勤途中にヤバい状態となり、入手済の新品に交換。
部品代１万２千円

で、まだ完調ではないのだ・・
フロントロアアームの後側ブッシュが両方とも昇天している。
ジェル封入型なので、破れるとスライム大解放になって終了らしい。
おまけに純正部品はロアアーム一体でしか出ないらしく、両方取り替えると工賃含めて８万５千円、
社外のマイレ製ならブッシュだけ入手できるんだけど、圧入なので自家整備では手に負えない予感。

どうすっかなぁ・・