永井電子機器 / ULTRA M.D.I.-DUAL  

【総評】
究極のハイパフォーマンス
イグニッションシステム
M.D.I シリーズ ファイナルモデル

熟成を重ねたMDIシリーズにさらに精度を追求した最終モデルを完成。従来のMDI　９９００系シリーズに、最終モデル　No.9810/9850シリーズを開発致しました。MDIシリーズの高性能、高出力はそのままに、この１０年で培われた構成部品のさらなる精度の追求によって、一層高いパフォーマンスと安定性を確立しました。
特に新設計のダイキャスト本体ケースには、熱放出を進化させ、ブロンズの新塗装を施し、旧来品との差別化を図っております。
この新モデルの開発の大きな要因は、M.D.I キット自体が熟成し、パフォーマンスとしても、耐久性、安定性でも高次元のレベルまで到達したことと、この性能をさらに安定させ、耐久性を極めることを主眼に新型No.9810/9850シリーズを完成させました。

複合マルチスパークシステム

MDI独自の点火手法”マルチプル点火（多発点火）”を継承し、低速域と高速回転域でその回転領域に応じて、2波、1波と点火スパーク回数をコントロールしていることに加えて、さらに1回の点火にメインとサブの2系統の点火を加えた“デュアルスパークシステム”を採用。点火には、メイン点火とサブ点火の複合で放電し、なおかつ、1回の点火には最初にメイン点火放電、そして0.5ms遅れて（リタード）サブ点火放電を供給することでより優れた燃焼効率を得ています。これによって3000rpm（4気筒）以上では1回の点火ながら2回の放電を最高回転域まで安定して供給し、3000rpm以下の低速域ではこのデュアル放電点火に加えて、マルチプル放電が2回実施されますので合計4回の火花放電を行い、一層長い火花時間の確保を達成しました。

低電圧補償

10Vという低電圧でも最大450Vもの1次側電圧を発生。パワーロス防止のためにオルタネーターを装備しないスプリントレーサーや十分な電圧確保の困難なヒストリックカーなどでも安定した火花特性を得られ、高回転域までデュアルスパークの長い火花時間を確保しながら安定した火花特性を保持します。

卓越した高回転域特性

コアに高級素材「パーマロイ」を採用した新開発の低損失のトランスは、より効率的なシステムを完成し、10000ｒｐｍ（4気筒で10Ａ）まで450Ｖの1次側出力を安定的に供給することを可能にして、中速域以上では1回の点火ながらデュアルスパークを供給しながら電圧降下を最小限に抑え、6気筒、8気筒等多気筒エンジンに特に優れた効果を発揮します。

省電力、省力化設計

高温度対応高性能マイコンの採用によって、回路を大幅に省力化し、複雑な点火コントロールを安定して制御することが可能となり、同時に高効率トランスの採用が徹底した省電力設計を実現。新マイコンによる点火コントロールによってより細密に、時間管理など一層細やかにすることが可能となり、大幅な基板のダウンサイジングの成功したことで、外部アダプターなど従来別アダプター化していたユニットを全て内蔵した省スペース設計を実現しました。

↑ここまで、メーカーの商品説明の転載です。


こんなNAでキャブのHB11Sアルトに、この様な高級パーツを装備してしまった！
しかも、最新の現行モデル（2016年12月現在）No.9850であります！！

取り付けは車屋に任せましたが、本体が結構大きく、エンジンルームに設置するスペースが無かった為、右のフェンダー内に納めるという荒業をやってくりましたw（画像参照）

MDI取り付け後のインプレですが、低回転域では粘るようになりました。
以前なら、さっさとシフトダウンする状況でも、しっかり粘って加速してくれます。
また、パワーバンドに入った時のトルク感が多少向上した感じがあります。
何よりも、高回転までのエンジンの回り方がスムーズになりました。
ノーマルイグニッションの時は、タコメーターがブレながら動いていたのが、ブレ方が軽減されたように思います。

ただ、この値段に相応する程の性能の変化があるかと聞かれれば、はっきり言って微妙です(^^;
毎日乗っている人でも、変化が地味で分かりにくいと思う。

しかし、それでも多少ながらこのパーツの効果はあったと思い……たいw
まあ、パワーの少ないキャブのアルトには点火系パーツは、効果テキメンです。

値段は、専用ハーネス込み。
スズキの車は専用ハーネスが無いと、色々問題らしい…。

品番：No.9850
スズキ用ハーネス＋イグニッションコイル（品番：No.9535-70）

【満足している点】
・点火力アップ
・中間トルクアップ
・低回転域でも粘るようになった
・アイドリングが多少安定するようになった
・ウルトラのMDIという信頼ブランド
・アルトにMDIの高級パーツを付ける贅沢w

【不満な点】
・値段の割には思った程の変化は感じられない
・御値段がとにかく高い、ハーネス込みだと尚更
・本体が大きく設置場所に困る
・プラグへの攻撃性が高まる、マメなチェックが必要


まだ取り付けたばかりなので、今後また変化があるかもしれない。
その時は、再レビューさせて貰います。

性能云々は上記の通りですが、只のNAアルトに最新のMDI-DUALを取り付けているなんて、みんカラ内で調べた限りでは自分だけなんで、ある種の優越感に浸る事が出来ますww


関連情報URL：http://www.nagaidenshi.co.jp/